道路与桥梁连接处设计研究

韩越 王华伟

【摘要】道路桥梁工程建设质量直接受到连接处设计影响，这种影响在行车安全等方面有着直观体现，相关理论研究和实践探索向来受到业界重视。基于此，本文简单分析道路与桥梁连接处设计要点，并结合实例深入探讨道路与桥梁连接处的具体设计，以供业内人士参考。

【关键词】道路;桥梁;连接处【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.

桥头“跳车”问题较为常见，该问题多源于道路与桥梁连接处设计不当。虽然近年来我国交通建设领域进步迅速，但路基沉降、钢筋锈蚀、路面裂缝、桥头引道设计不当等问题在道路与桥梁连接处设计中仍较为常见，为尽可能提升设计水平，正是本文围绕该课题开展具体研究的原因所在。

1、设计要点

1.1加固设计

结合各地道路桥梁工程建设经验进行分析可以发现，道路与桥梁连接处设计需要做好对路基软弱段的处理，同时关注桥梁加固情况和填料质量控制。道路与桥梁连接处存在的软弱路基处理可选择加固土桩或竖向排水体，路床和上路堤部分需要通过填料进行分层填筑压实处理，这一过程需优选水稳定性好、强度高的优质填料，结合规范要求控制压实度。对于长期运行的桥梁来说，道路与桥梁连接处很容易受到负面影响，此时可选用体外预应力加固法，通过监控桥梁承载力，在不对交通通行造成影响的前提下进行桥梁加固，保证桥梁受力可靠，辅以折线型体外索，桥体的抗剪和抗弯强度可同时大幅提升，这种对桥梁承载力的维护不仅操作简单，同 ……此处隐藏5041个字…… 择。在选择压路机规格和型号的过程中，为保证作业的连续性和灵活性，工程主要使用小型压实设备;第三，回填厚度设计。设计过程严格控制回填原料厚度，后续施工需要得到较好满足;第四，压实设计。充分考虑道路与桥梁连接处受到的压实作业影响，预防结构断裂、裂缝等问题，同时科学设计人工辅助压实方式，保证压路机难以碾压处能够得到有效处理;第五，具体指标设计。案例工程道路与桥梁连接处选择填料的最大粒径控制在5cm内，同时设计2m以上的回填底长和20cm内的回填厚度，需同时保证存在93%以上的整体压实度。此外，还需要保证回填土和路基土对接比例控制为1.5：1。

结论：

综上所述，道路与桥梁连接处设计需要综合考虑多方面因素影响。在此基础上，本文涉及的搭板设计、填料类型设计、台背回填及压实设计等内容，则直观展示了连接处设计方法。为更好开展连接处设计，设计人员还应关注复合地基设计、施工技术优选、新型材料应用等方面内容。

参考文献：

[1]徐泽恒.浅谈道路与桥梁连接处的设计及施工[J].中国新技术新产品，2021（12）：67-69.

[2]门立涛.道路与桥梁连接处设计及施工技术[J].建筑技术开发，2021，48（09）：111-112.

[3]陈梦圆.道路与桥梁连接处的设计及施工[J].中国高新科技，2021（08）：57-58.

作者简介：

韩越，女，籍贯：江西南昌，汉族，1987年1月出生，学历：本科，研究方向：道路与桥梁设计。

王华伟，男，籍贯：江苏盐城，汉族，1988年1月出生，学历：本科，研究方向：道路与桥梁设计。