城市地铁施工中常见的工程变更与项目二次经营

赵海云

【摘要】本文对城市地铁施工中常见的工程变更与二次经营进行研究，结合实际情况，分别对常见的二次变更进行阐述，再对项目二次经营进行分析，旨在为相关工作人员提供参考，积极推动城市地铁施工的质量，并降低工程变更，提高施工效率，降低隐患，确保地铁的服务能力提升。

【关键词】城市地铁;施工;工程变更;项目;二次经营

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.

城市地铁是城市的重要组成部分，地铁的合理建设，可有效提高城市交通的服务能力，但是，不可否认的是，在城市地铁建设过程中，存在一些工程变更问题，而这些工程变更，会增加地铁施工的成本，甚至影响地铁的资金投入。基于此，本文对城市地铁施工中常见的工程变更与项目二次经营进行研究，简单分析，施工过程中的变更内容，再分析项目二次经营的相关内容，旨在提高地铁施工效率，降低安全隐患，确保地铁施工质量[1]。

1、地铁施工中常见的工程变更研究

1.1 地铁施工中的项目工程变更的原因

（1）勘察及现场条件不确定。实际的地铁施工中，因为实际的地铁施工中，因为设计人员还未对现场的地形资料、地物资料、工程地质和水文地质、地下管线和地面地下构筑物等，如果前期没有获取这些资料，就会导致后续使用中，用地红线与实际不符，或者是用地拆迁出现困难，且无法满足建设需求，或是施工现场出现环境变化，这些因为都会给设计带来影响，进而导致工程变更问题。

（2）技术标准或功能变化。实际的地铁施工中，如果遇见国家的行业标准、规范变化或是使用功能等发生变化，进而引起技术变更，这也是工程变更的相关内容，从而影响工程的整体施 ……此处隐藏6284个字…… 量为185Kg/m3，仅此一项钢筋比投标清单增加造价200万元。

（2）钢支撑量差：投标单价为2068元/t，该项为二次经营重点，施工图下发后，项目部积极与业主、设计等相关单位沟通，在图纸会审中改变原有施工图钢支撑固定端、活动端、中间节等加工尺寸，加大了延米重量，仅此一项，由投标阶段的703万变成998万元，增加造价295万元。

结语：

本文对城市地铁施工中常见的工程变更与二次经营进行研究，简单分析城市地铁施工中常见的工程变更，并分析工程变更的相关内容，及后续的注意事项，再对二次经营的作用进行简单分析，地铁施工中工程变更对项目二次经营的作用，进而保证，施工单位，在二次经营中获取更多的经济效益和技术效益，促进施工单位技术竞争力的提升，积极推动施工单位市场竞争力的获取，实现地铁施工的顺利完成。

参考文献：

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