践行工作会精神：加强技术+复合型船舶管理人才建设

一航局工作会指出，要提升对产业工人的重视，管理、使用高科技、高价值船机设备的技术工人和船员，要充分考虑其工作的稳定性、待遇的保障性和职业晋升的畅通性，做好成长成才的培养规划。

作为管理公司20多亿元船舶资产、400余名技术型员工的专业队伍，船舶分公司肩负着对内服务保障、对外拓展市场、提升运营效益、稳定人才队伍等重要责任。其中人力资源建设尤为重要，针对当前外部市场对持证船员需求量大、公司待遇比较优势不明显、专业人才出现流失、影响船舶正常配员的实际状况，加快完善人力资源建设迫在眉睫。

一是对领导船员进行升级任用。2021年，根据个人资质和能力水平，将7艘船舶大副升聘为船长或代理船长，将8艘船舶二副升聘为大副或代理大副等累计升级任用33人次。在此基础上，2022年，船舶分公司将进一步总结经验，完善相关管理制度，形成畅通职业晋升的机制。加快技能鉴定评定进程，提升技师和高级技师的船员数量，提升自航船船员中级评定；对高价值船舶的主要负责人按技能专家路线培养发展；利用升级证书等级等方式对主要领导船员进行交流任职。

二是坚定复合型人才培养方向。结合海事部门法规要求安排适岗人员任职，由公司二级技术管理专家担任“一航津泰”“一航津桩”等高价值船舶的船长。鼓励员工考取各类资质证书，特别是与公司发展相匹配的类别证书 ……此处隐藏197个字…… 配员的实际状况，加快完善人力资源建设迫在眉睫。

一是对领导船员进行升级任用。2021年，根据个人资质和能力水平，将7艘船舶大副升聘为船长或代理船长，将8艘船舶二副升聘为大副或代理大副等累计升级任用33人次。在此基础上，2022年，船舶分公司将进一步总结经验，完善相关管理制度，形成畅通职业晋升的机制。加快技能鉴定评定进程，提升技师和高级技师的船员数量，提升自航船船员中级评定；对高价值船舶的主要负责人按技能专家路线培养发展；利用升级证书等级等方式对主要领导船员进行交流任职。

二是坚定复合型人才培养方向。结合海事部门法规要求安排适岗人员任职，由公司二级技术管理专家担任“一航津泰”“一航津桩”等高价值船舶的船长。鼓励员工考取各类资质证书，特别是与公司发展相匹配的类别证书 ，通过升级考试，船员证书和陆地证书结合，提高岗位等级要求，营造船员向“技术+”复合型人才转变的积极氛围。2022年，根据“一航津桩”的特点，将定期组织打桩船员集中轮训，打造核心装备培养基地，提升新型打桩船舶船员的业务能力。

三是增强绩效激励效应。2022年，对于安全风险高、管理跨度大、作业难点多、创收效益强、配员相对少的船舶及岗位，船舶分公司计划出台效率效能综合考核新机制，适度提高薪酬系数水平。区别设立内外营的激励标准，提升外营产值规模，拓宽盈利渠道和盈利范围，通过新制度、新标准、新氛围，进一步激发技能型员工的潜力潜能，更好地体现岗位价值。