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中铁四局副总工程师劳动模范事迹材料

2020-04-08事迹材料
不辱使命 肩负责任与担当 "和大家一样,我只是做了自己该做的工作,没有特别之处。"记者同2019年度局劳动模范杨克龙交流,他谦和朴实得不像一个教授级高级工程师。    被誉为"救

不辱使命 肩负责任与担当

 “和大家一样,我只是做了自己该做的工作,没有特别之处。”记者同2019年度局劳动模范杨克龙交流,他谦和朴实得不像一个教授级高级工程师。

    被誉为“救火队长”的杨克龙,以善啃硬骨头的精神和务实的工作作风,赢得了全局广大干部员工一致好评。特别是担任局工管中心副主任以来,在铁路工程保开通或重点项目重要节点十分吃紧的关键时段,按照局领导安排,带领局工作组奔赴现场,用专业知识和敬业态度,协助现场攻克了一道道施工难题,安全、保质、经济、快速扭转被动局面。

    一年365天,他几乎有200天出差在外,泡在现场,与基层人员盘山涉水、同吃同住。2018年,杨克龙担任局玉磨铁路工作组组长。当时,阿墨江双线特大桥3#、4#主墩成了施工的拦路虎。该桥址水深30多米,最高墩100多米,施工进出交通极为不便。面对施工承台方案不确定性、钻孔桩施工漏浆、普西桥水电站蓄水问题、现场钢筋加工能力不足、现场施工管理力量不足和外协队伍严重不足,还有钻机陈旧、工效低下等问题,杨克龙于3月23日进驻现场,与局指领导、二公司分管领导、项目部和部分外协队伍骨干,认真查阅相关文件、摸清现场管理人员思想认识问题和施工组织存在的主要问题,出台解决现场问题方案,第一时间向局分管领导汇报,以及与二公司主要领导沟通,快速组织实施。5月31日,在现场情况基本理顺的关键时刻,时任局副总经理刘勃带领工管中心、安质部、技术中心负责人、二公司、物资工贸公司、局指领导现场办公,明确决胜工作思路、节点目标和各自的工作任务,给现场施工人员 ……此处隐藏2749个字……   2017年底,他负责某铁路路基挡墙病害整治工作。铁路施工单位的人都知道,这是个吃力不讨好的“苦差事”,没几个人愿意去。杨克龙毫不犹豫带领几个单位组建项目部进驻现场,从方案源头把关,保证工程质量和运营安全的前提下,苦干实干巧干,完成整治任务还为企业节约成本。2018年汛期来临前,基挡墙病害整治工作顺利完成并交付,恢复运营。

    2019年,杨克龙担任局太焦铁路工作组组长。与四公司分管领导一起进驻现场,认真研究施工难题,如关键线路、重难点项目梳理,提出以架梁为关键线路,以皇后岭、天桥隧道为重点工程,以长治市、县两站加快施工为铺轨单位提供条件,进一步明确五谷山一号隧道为头号工程、U型槽路基为二号工程、三工区2号明洞等时间节点。经过强力推进,解决了多年来久拖未决的问题,取得了明显实效。

    在此期间,他还见缝插针,到其它项目帮扶指导工作。多次去南崇铁路现场,帮扶解决岩溶地区桥梁钻孔桩难题,指导解决了卡钻、塌孔、漏浆等问题,成孔时间缩短30%。

    工作多年,杨克龙得到领导和业内、基层同志们的好评,但他不想说,也不让记者写,只告诉记者,每一次出征都是局领导对自己的信任,所以他要做到不辱使命,肩负责任与担当。

    “我就是一个平凡的人,非常普通。成绩是大家共同努力得来的,不是我一个人的功劳。荣誉给了我,只能说我是他们的一个代表。感谢大家对我工作的支持与肯定。”杨克龙这么说。

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