完美的竞争优势 [次完美之争]

　　很多的时候，我们都在追求一种所谓的完美，　　比如想要拥有完美的爱情、完美的人生、完美的座驾……　　不过，世间难有完美，缺憾与缺陷不可避免。因此还有一种美，叫缺憾美，

　　因为缺憾而显得美丽。但对于缺陷，就没有那么妙不可言了。

　　日有东升西落，月有阴晴圆缺，就连星星也有永恒和殒落。故而当我们以价值和价格来衡量两款主流B级轿车的时候，我们并不仅以完美作为唯一指标。况且，以20多万元的价格去奢求百余万元的价值，也是不公平的。

　　面对由此产生的缺憾与缺陷，我们可以接受前者在精神上的遗憾感，但拒绝后者在物质上的欠缺性。这一点同样适用于本次对比测试。

　　代表日系的广州本田雅阁已发展到第八代，而代表欧派的蒙迪欧致胜虽没有那么复杂的家族史，但几次颠覆性的变革也使其紧追时代的步伐。在绝大多数人，甚至那些专业人士看来，这两款车型都是同级别的佼佼者，虽谈不上极高的性价比，但较好的动力性与养眼的表面功夫都无出其右者。

　　但《汽车与运动》并不遵循这种人云亦云的惯性思维，我们始终恪守高标准、严要求的测试方针。果不其然，在经过细致、深入的测试之后，我们发现这两款车亮点颇多，但都谈不上完美，甚至在某些内在方面还不如级别更低、价格更低的车型。我们将通过运动指数对比测试这两款“次完美”B级轿车。

　　快马加鞭，2.3＞2.4

　　2.3L和2.4L是国内B级车的黄金排量，蒙迪欧致胜和雅阁恰好是两款代表车型。

　　蒙迪欧致胜的2.3L发动机沿袭了福特家族 ……此处隐藏5206个字…… 我们又额外享受了一下蒙迪欧致胜的手动换挡模式。其前减后加的换挡方式与宝马相同，初次驾驶需要适应。降挡响应比较敏捷，发动机转速轰然而升，制动力明显。自主设定的挡位使得1586Kg的车身也拥有了敏捷的加速响应。这种美妙的感觉是雅阁所不能提供的。

　　除此之外，雅阁还有一些让人不解的地方，比如：只有驾驶员侧车窗是一键式升降；最常用的风量控制、A／C压缩机开关等空调按键设计在右侧，没有从日规车修正过来。

　　我们也注意到，蒙迪欧致胜在中控和仪表区拥有两个超大的液晶屏幕，但显示内容却少得可怜，既没有GPS导航，也没有倒车可视。在液晶屏幕价格狂跌的今天。也不能白白浪费了这么好的显示资源。我们在测试过程中还遇到过蒙迪欧致胜无法检测到钥匙的情况，需要拔电瓶解决问题，而同是感应钥匙的雅阁并没有此问题。此外，侧安全气帘和智能雨量传感式雨刷器也是蒙迪欧致胜所不具备的。在这方面，日系车的特长得到充分发挥。

　　我们认为以上的不足属于“缺陷”，因为这些系统在各自的旗舰车型上，并没有充分发挥自身的便利性能，而补足这部分功能并不需要太多的代价。

　　而像蒙迪欧致胜没有雅阁的VGR、电动副驾座椅，以及雅阁也不具备对手的转向辅助大灯、B柱出风口，但并不障碍于车辆的性能表现，暂且算作是一种缺憾吧。

　　“缺憾”与“缺陷”的存在，使得二者在总体表现上都难言完美。在这个“次完美之战”里，运动指数达到7.2的蒙迪欧致胜胜出6.8分的雅阁。至于原因，我们不认为是23.98万元的蒙迪欧致胜做得太好，而应该是26.48万元雅阁的功夫还不到家。