【有来有往】 有来有往 下句说什么

　　Q：改装车板块里，我感觉缺少改车后的数据和参数，而且有时介绍的单位不统一，希望以后每一期的改装栏目里都像测试板块那样，有详细的数据表，这样比较直观。再有，能否在改装车里也测试一下各项性能指数，让读者看看改装后到底有多大改变。

　　A：由于许多改装配件的名称和编号不够齐全，因此之前很少将改装车的详细数据和资料登出，今后会加强这方面的工作。目前的改装车都是个人所有并且汽车测试都是在极端状态下驾驶，因此许多车主并不愿意将自己的车拿出来进行测试，或者并不使用全力进行测试这使得无法进行测试或是测出的数据非常不理想，很难达到测试的目的。

　　Q：《2008日内瓦车展》文中介绍了今年日内瓦车展上，已经亮相的众多具有前瞻性科技的产品，借以对北京车展提供参考和对比，这是十分有意思的。但是其中有个细节之处，就是对每一款车的介绍中都有个“北京车展亮相可能性”，我想知道数据是如何得出的?北京车展亮相的车型是否事先已经公布的?这只是作者主观推断的数据吗?

　　A：你的观察很细致，这些相关数据大多来自国外的新闻媒体网站或者各个汽车厂家发布的新闻资料，由于部分车型是全球首发，因此“北京车展亮相可能性”是我们的编辑根据各方的信息揣测得出的，因而可能与最终事实有些偏差。

　　Q：《BMW3系获IF设计金奖》作为“工业设计论坛”颁发的最高奖项，BMW3系两度获奖，确实是对宝马设计团队极大的认同。但是我想很多车迷对这项大奖并不是特别了解，不知道编辑能否做更多的介绍?汽车领域还有其他的厂商或车队获奖么?

　　A：“iF设计 ……此处隐藏3251个字…… 平时可能会有些小问题但是能够禁得起超长使用。

　　Q：在第5期，25页有关沃尔沃的技术广告中，图中的其他模型车好像是欧宝的车型，两家公司没有分歧吗?

　　A：你的观察非常仔细，这种图例方式没有任何问题。首先，它没有欧宝的LOGO，再有，这也不是诋毁人家，只是借用当个“模特”罢了。

　　Q：我的车刹车系统改成4活塞卡钳并加大尺寸刹车盘之后，紧急刹车时车身振动很厉害。我检查了前轮气压，ABS，做过四轮定位。还是不行。不知道究竟是什么原因?

　　A：紧急刹车时的车身振动，与卡钳没有太大关系。你可以尝试重新安装一遍卡钳。我觉得造成振动多半是刹车盘做工不够精细，偏磨或者变形所致。

　　Q：最近准备买辆宝马Z4，想改排气管，赛车芭蕉头段、高流量空滤等，什么牌子的配件比较好?大概需要多少钱?

　　A：宝马A4改装的零部件可以说多不胜数，但是基本上都是世界级品牌的产品，所以改装z4的费用非常昂贵。不过，您提到的排气头段，因为原装的Z4排气头段已经是不锈钢材质，建议更换中至尾段即可。至于其他的改装品牌产品，可以去专门改装欧洲车的改装店咨询，目前一般4S店很少有改装零部件供车主选择的。

　　Q：我对马自达62.3L轿跑车的动力不够满意，想提高动力。用什么方法改装效果最明显?想加涡轮增压系统不知是否适合?

　　A：其实您已说对了，2.3L发动机加装涡轮增压系统的确是最明显的，可大幅度改善马自达6的动力性能。目前有不少马自达6加涡轮的例子，最常见也最权威的莫过于GReddy专针对2.3L发动机出品的T517Z涡轮套件，它有着较高的改装成熟度。