优雅背后的绝对武力|绝对武力

　　在庄严的外表下，冲动的血液在暗流。受限于正常的行为观和道路限制，大概鲜有人能够真正触碰到顶级豪华轿车那顶级动力机器的灵魂，这一次，机会来了!　　　　轻轻地关上车门，沉稳的关门声让心稳稳地沉住。系上安全带，通过按键启动藏身在前方两米处的机械巨人。通过复杂但操作简便的娱乐系统为自己的旅程点播一首温馨的音乐，十几个喇叭便开始了各司其责。操作电子换挡系统使身长5米多的庞然大物随时待命，自信满满地观察过前方路况之后，我松开了刹车并将脚自然地轻轻搭在油门踏板上，一切仍处于绝对的和谐之中……音乐的序曲部分还未结束，仪表指针已经划过120km/h刻度，而我却浑然不觉，因为12个气缸只是在那里伸着懒腰，转速表指针才刚刚迫近2X1000rpm。

　　对速度的追求就是如此轻描淡写，但又无比高效，这就是12缸车的魅力――从容不迫。在任何时候，装备12缸发动机的顶级豪华轿车都不会显出愠怒，它就像我的心境一样，一切尽在我的控制中，我就是掌控200万的人!

　　无论是BMW760Li，还是奥迪A8L6.0W12，它们都是各自汽车王朝内的领袖角色，它们代表的除了技术巅峰，还有文化，对汽车公司如是，对全球车坛也如是。作为装备顶级动力系统，尖端电子装置和精良行走系统的品牌旗舰，性能表现反而不是人们讨论的重点，因为他们不会担心12缸发动机起不到锦上添花的效果。事实上，媒体已经花费太多笔墨形容这些车有多么舒适，多么豪华、多么优雅了，以至于所有人都认为这一级别的车天生就是买来坐的，它们的设计者也确实在后排座花费了很多的心思。这就造成了顶级豪华轿车的主人通常不会亲自坐上驾驶席的现象，因为这些主人们需要通过拥有这些昂贵的座驾并目不斜视地坐在后排右侧座椅 ……此处隐藏5789个字…… 这已经是胜利。

　　待轮胎抓地力瞬间恢复正常之后，BMW760Li高效的后驱模式始终为我提供了更大的加速度，而且，BMW的6速变速器在换挡效率上比奥迪的更高。在0～100km/h加速过程的后半段，760Li的加速度曲线明显优于A8L6.0W12那根有着强烈下降趋势的曲线，在测试仪器停表的瞬间，760Li还保持着0.35g以上的加速度。

　　最终的测试结果也超过了我们最初的预料，BMW760Li的0～100km/h加速测试成绩优于比它轻255kg的A8L6.0W12，5.665s的加速时间说明了一切。

　　发现被掩盖的魅力

　　今天，我们把这两辆单车身价近两百万元的顶级豪华轿车当作了加速机器，虽然对于它们而言，加速绝非全部，但我们所做的测试只是为了探究这两款车上最重要的部件的性能魅力――动力单元和传动系统。这次测试不涉及操控性能的考验，事实上，在1个星期的享乐过程中，我发现这两款车除了身材过于庞大之外，并没有什么其他因素制约它们的操控性发挥，无论是BMW760Li的主动悬架系统还是A8L6.0W12的电子可调4轮空气悬架，在动真格的时候都不仅仅是引人耳目的噱头，它们能给驾驶者提供相当可观的驾驶乐趣。

　　在这些顶级豪华轿车的整个职业生涯中，油门全开的状态并不会很多，有的]2缸发动机可能从来都没有机会让人领略到它们的本色，因为它们的主人更喜欢坐在后排收看电视节目或者洽谈一些价值过亿的投资项目，而这些车也“生活”得太优雅了，以至于人们都快要忘记这些价值昂贵的固定资产其实也是具有绝对武力的性能机器――这一次，我们唤醒了大家的记忆。