瑞士军刀背包 军用装甲工程车版的“瑞士军刀”

　　2009年，一辆外形怪异、令人印象深刻的装甲工程车辆，在英国国防部的主持下，揭开了神秘的面纱，这款名为“猎犬”(Terrier)的履带式装甲工程车，由BAE系统公司地面系统分部历时8年研制而成。“猎犬”的问世，标志着已在皇家陆军服役了近40年的FV180战斗工程车即将成为历史。作为皇家陆军即将在新世纪服役的第一种专用装甲工程车，“猎犬”不仅继承了战斗工程车辆的传统使命，还将担负起伴随皇家陆军在未来30年里南征北战的重任。由于采用了前瞻性的系统设计理念、模块化的配置和与时俱进的模块化升级能力，“猎犬”体现出与以往同类工程车辆不同的特点，吸引了国际防务观察家和产业界的关注。

　　开发历程

　　鉴于英国陆军装备的FV180履带式装甲工程车服役期已超过30年，2002年7月，英国国防部与BAE系统公司签订了价值约3.5亿英镑的未来装甲工程车开发合同。最初，英国陆军只要求采购一种能替代FV180的类似装甲车，只对车辆的工程保障性能提出了要求。但随着西方国家，特别是英美在反恐战争的泥淖中越陷越深，美英等国开始反思正在进行的反恐战争。面对不同于以往常规陆地战场的新形势，美军开始研发以“未来战斗系统”(FCS)为代表的未来陆军武器系统，而英国则对应地启动了“未来快速反应系统”(FRES)项目。

　　正是在这种背景下，本应于2008年入役的“猎犬”在2005年7月进行的测试中，因国防部技术性能指标的修正而被延迟量产。在反复检讨现 ……此处隐藏5353个字…… 使用摇控装置控制。

　　此外，车体后部还有两套单个牵引力为9吨的双绞盘系统，配合滑轮组和长200米的拖曳线缆，需要时最大可产生24吨的牵引力。不使用绞盘滑轮时，“猎犬”还可拖曳18吨的拖车模块。

　　模拟训练系统

　　由于如“猎犬”这类装甲工程车装备数量较少，加之工程保障任务类型复杂多样，且受训人员只是装甲部队中的小众群体，使其常规训练的组织实施面临着难题。军方在BAE公司承研“猎犬”的初期，就提出了同步开发模拟训练装备的要求。“猎犬”的模拟训练装置名为任务乘员训练舱(MCT)，由BAE下属的一体化系统技术分部负责开发，支持车辆驾驶、工程装备运用、特种战术运用等课目的训练。整个模拟训练舱包含驾驶员和车长两个舱位，内部布置有数块显示屏幕用于显示各种场景，其仪器、设备配置与真车完全相同。整个舱体安装在一具有3个运动自由度的平台上，可模拟行驶、工程作业以及自卫防护等不同任务场景时的颠簸和噪声，使用时具有极高的仿真性。目前，皇家陆军已定购了4台这样的模拟训练舱，进行人员的先期训练，待“猎犬”正式服役后，即可投入使用。

　　后记

　　多年以来，已经有上万辆履带式和轮式车辆从BAE公司地面系统分部的装配线上下线，使得该公司成为世界上最富经验的履带式、轮式装甲车辆及战斗支援系统的制造商。BAE公司对“猎犬”装甲工程车开创性的研发，也必将在战斗工程车辆的发展史上留下浓重的一笔。