[劫后余生] 劫后余生的感悟

　　1943年12月15日，更新型的T-34/85被批准大批量生产，这种拥有3人大型炮塔及1门54.6倍口径85毫米加农炮的型号与此前的各型T-34/76相比，在火力性能得到大幅提高的同时，装甲防护与机动性仍然保持了较高的水准，这款优秀的车型当年就生产了283辆，到1944年产量则猛增至11000辆。另一方面，虽然客观地说T-34/85的战斗力不及PzKpfwV，不过由于PzKpfwV的生产数量从来都是供不应求，所以1944年绝大部分德军装甲部队仍是以PzKpfwIV为主力，即便是经过改进的各种长身管型PzKpfwIv(H/G)，对付T-34/85也是力不从心。因而德军坦克手们非常希望能得到T-34/85。

　　1944年，战场形势时过境迁，处于全面战略守势的德军已经不可能再像1941～1943年那样大批缴获苏军装备了。在被德国缴获的战利品中，T-34/76的比例远远超过T-34/85，因为，绝大多数T-34被缴获的时间是在1941～1943年中，这段时期德军在东线总体上是处于攻势，苏军在后撤中往往来不及对战损车辆进行回收，另外，在1940～1944年，各型T-34/76的生产数量达到了35119辆，这个令人恐怖的数字一方面说明了苏联红军对其的依仗程度，另一方面，如此庞大的装备规模自然也使T-34/76被缴获的机率大增。而T-34/85从1943年末才开始生产，此时苏德双方的攻守形势已然发生了逆转，自然也使T-34/85落入敌手的机会不多。不过也有例外：1944年6月，第5SS“维京”(Wiking)装甲师在华沙附近的维斯瓦河(Vistula)前线缴获了5辆T-34/85，在喷涂德国标志后随即便投入了战斗；第252步兵师则在东普鲁 ……此处隐藏4397个字…… tMobilT-60自行反坦克炮后来参加了1944年2月～8月比萨拉比亚及摩尔达维亚前线的战斗，苏联红军则在1944年10月开始缴获了第一辆TunAnticarpeAfetMobilT-60。当罗马尼亚倒向盟军阵营后，剩余的TunAnticarDeAfetM0bilT-60自行反坦克炮又参加了匈牙利境内的对德战斗，并几乎全部损失于布达佩斯郊外。

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　　苏军装备过的最奇特的德制装甲车辆――SU一76I自行火炮

　　SU-761自行火炮实际上是莫斯科第37工厂利用缴获的PzKpfw川坦克底盘加装S-1型76.2毫米加衣炮改装而来。S-1在F-34坦克炮的基础上改进而成，价格也相对低廉，更重要的是S-1采用了一种和F-34型完全不同的炮架，这使得S-1在无需额外基座的情况下就可以直接安装在PzKpfw川坦克底盘上，这使SU-761看起来非常简单，战斗室前部装甲厚55毫米，侧面厚25毫米，后部厚15毫米，最初战斗室顶部有一块用螺栓固定的装甲板，但在部队中多被自行拆除。苏军中服役的SU-761自行火炮经历了多次改进，从1943年5月起，几乎所有的SU-76I都开始装备有9-R电台，而在1943年7～8月间根据从库尔斯克战役中获得的经验，又开始在火炮的防盾前安装额外装甲护板。截止到1943年11月最后一批SU-76驶下生产线为止，莫斯科第37工厂一共生产了201辆SU-76I，其中包括20辆加装有PzKpfwⅢ坦克指挥塔的指挥型。实际上，SU-761的改装思路与德国方面同样是利用PzKpfw川坦克底盘改装而来的StuG川号突击炮如出一辙，二者的不谋而合，堪称战争史上的一大奇观。