青铜骑士|青铜骑士小说

　　他出身寒微而不坠青云之志；他运交华盖却知天乐命：他入赘豪门仍独善其身；他心生迷茫却不妄自菲薄。他发端于欧洲，拥有拉美血统的名字，远走北美方才功成名就，却时刻心怀衣锦还乡之梦，他就是声名遐迩的阿尔卑斯快骑――瑞士莫瓦格公司“皮兰哈”系列轮式装甲车。本系列文章旨在通过展现“皮兰哈”系列轮式装甲车研制背景和近四十年来的发展历程，和诸位同好研究瑞士人高超的商业运营思维以及操作模式，进而探讨欧洲大型地面武器的设计思路和经验借鉴。

　　瑞士莫瓦格公司第二代“皮兰哈”轮式装甲车族的发展

　　上世纪80年代，国际地面武器学术界掀起了一股声势浩大的“轮履之争”，东西方的军工企业都进入了研制轮式地面武器的热潮之中。这是一个最好的年代，轮式地面武器较低的采购与维护成本、良好的战略和战术机动，性得到了大家的共识：这是一个最坏的年代，战后四十年汽车工业的高度繁荣，使机械制造技术得到普及，几乎所有能生产中重型汽车的企业都加入到这场旷世的军备竞赛之中，国际轮式装甲车市场变得异常混乱。这一切犹如创造力进发的青铜时代，每一个体都有机会崭露头角，瑞士漠瓦格公司用其独特的商业哲学告诉我们：于乱世之中保留内心深处的那份信仰，菜是真正的骑士!

　　食言的军团

　　按照1980年美国陆军和海军陆战队组建快速反应部队时，在采购轻量化地面武器装备方面达成的协议，双方决定联合采购“轻型装甲车”(LightArmouredVehicle，简称LAV) ……此处隐藏13150个字…… 兰哈”的最大用户。1992年，加拿大武装部队交给了加拿大通用汽车公司柴油机分部一份全新的研制合同，要求其在“皮兰哈”Ⅱ轮式装甲车的基础上研制一种可以替代M113等“老家伙”的装甲车。新车型代号为“棕熊”，初步计划采购229辆。由于冷战结束后世界局势较为缓和，“棕熊”轮式装甲车(“皮兰哈”Ⅱ)的研制进展得较为缓慢，1995年加拿大陆军将这份采购意向更正为240辆，合同总标的价值为5，52亿加拿大元。第一辆正式生产型“棕熊”轮式装甲车于1989年9月交付加拿大陆军。由于后来“皮兰哈’Ⅲ轮式装甲车研制成功，“棕熊”轮式装甲车的合同只生产了203辆，加拿大陆军转为订购“皮兰哈”Ⅲ轮式装甲车，从而成为其在全球的第一个用户。

　　结束语

　　独立高处，静观远去之路，倘有风尘宛留征途。从“皮兰哈”的诞生，到名满海外，多少人从少年到白头，多少人无语泪流，赢得了全世界的尊重却是欧洲故园难归。在整个欧洲，除了瑞士没有人给“皮兰哈”喝彩，英国人只是把那张许可证当成是印钞的垫板。眼下我国诸多民营企业生产的轮式装甲车和上世纪八九十年代的“皮兰哈”一样，因为某些利益关系和偏见得不到应有的认可。但是，我们应该看见那些先哲们对信仰的坚守，最终让他们从竞争残酷的青铜时代杀出一条血路，迎来了光辉灿烂的白银时代。莫瓦格做到了，我们也能!