矢志不移终成器|矢志不移

　　编者按：本刊发表此文，并不表示赞同其中的观点或证实其内容，仅供读者参考。　　我国自上个世纪60年代末开始发展预警机，三十多年间几经挫折却矢志不移。最初是以前苏联图-4轰炸机为平台自行改装“空警一号”，但因技术不过关未能投产；其后采购以俄罗斯伊尔-76为平台、安装以色列“费尔康”预警和控制系统的A-50I预警机，因遭到美国蓄意阻挠而失败；接着准备直接购买俄罗斯A-50预警机，可该型机并不能完全满足我国空军的作战需求；最后我国科学家痛下决心自主研制大型预警机。卧薪尝胆数载终成大器，我国“新预警”在2003年秋成功飞上蓝天，人民空军无预警机的历史从此结束。

　　重重压力

　　我国背水一战，决心发展大型预警机，是顶着“内忧外患”三重压力，不可不为之，甚至可以说只许成功，不能失败。而且发展速度越快就越能够掌握先机，国产预警机越早服役、形成战斗力就越有利。

　　其一是我国推进空军现代化不能没有预警机。预警机是现代化空军的标志性装备之一，自上世纪80年代初以来的历次战争表明：拥有预警机的一方在战术上甚至在战略上都处于优势，可有效和精确对敌实施打击；而没有预警机的一方，纵然装备一定数量的先进战斗机，由于己方行动被敌方预警机提前获知，所以处处被动，处外挨打。我国空军近年来陆续装备了多种型号的先进战斗机，然而空中预警能力一直是迈向现代化和大幅提升作战能力的“瓶颈”，要想变规模为优势、要想打赢现代战争，就必须拥有预警机。

　　预警机还是现代国 ……此处隐藏5986个字…… 达无疑是未来预警机的发展趋势，但目前技术并不十分成熟，如以色列出售给智利的“费尔康”系统就曾一度故障频繁。相反，美国E-2C和E-3的机械扫描雷达已经使用数十年，技术非常成熟且可靠性很高。如E-3A的平均故障间隔时间近30个小时，而一般战斗机的平均故障间隔时间都达不到这个水平。而且，仅有可靠的机体和优良的预警雷达，还不能构成一架先进的预警机，其他系统如敌我识别、电子及通信侦察、数据处理、通信和显示控制系统等，都是不可缺少的重要组成部分，它们性能的高低对预警机整体作战性能产生较大的影响，而我国在电子系统方面与美国等西方国家相比还有较大的差距。

　　经过冷静地分析，可以说“新预警”的先进只体现在局部系统或某些设计方面。对此，我国应认清优势和不足，再接再厉或改进现有系统，或研制新的系统。美国海军E-2“鹰眼”每隔几年就有一个升级型号，空军的E-3“望楼”同样不断得到改进，俄罗斯A-50“中坚”也有多个改进型。欲穷千里且，更上一层楼。我国“新预警”初出茅庐，在实际操作中必然会出现这样那样的问题，只有不断改进才能逐步走向成熟，满足我军未来不断增长的作战需求。此外，无论从空中作战或国土防空角度来看，目前生产的4架“新预警”远远不能满足我国的实际需要。军事专家指出，如果要对台海情况实行全天候监控，需要6～8架预警机；如果要对我国漫长的陆上边界线和300万平方公里的海洋国土进行有效管控，那么就需要更多、更好的预警机。

　　未完待续

　　(编辑　万历)