英国工程师欲远征撒哈拉:太空工程师远征

　　据媒体报道，英国工程师发明了一款以风帆为动力的飞车，为了证明自己的飞车确实具备飞的本领，他将亲自驾驶这辆飞车，前往非洲。　　　　儿时梦想就要变成现实

　　乘坐飞车前往廷巴克图，这在地球上听起来有点匪夷所思，之前我们也只能从儒勒・凡尔纳的科幻小说中读到这样的梦幻旅行。但是这并非天方夜谭，这款汽车的确可以飞到天空。这样的旅行方式有望在明年初变成现实，届时两名探险者将乘坐螺旋桨动力型沙丘车从伦敦飞往撒哈拉大沙漠。

　　4年前，当动力伞制造工程师基洛・卡多兹灵光闪现，大脑中萌生了飞车的设想，于是这种似乎不可能的冒险的种子也随之萌生。对于那些对动力伞并不熟悉的人来说，可以想象跳伞人背后捆绑有一个巨大工业用风帆的画面，风帆可以提供前进的动力，起飞时推动降落伞或滑翔装置的双翼腾空而起。卡多兹想到的是将汽车与风帆结合在一起。

　　卡多兹回忆说：“我突然想到，为什么仅仅限于孤零零的一辆汽车而不制造一个装在轮子上的动力伞呢，你可以坐在上面飞向天空。”2007年比埃尔・格里尔斯利用动力伞飞掠珠穆朗玛峰，他所使用的动力伞就是卡罗兹经营的总部位于英格兰威尔特郡的Parajet公司制造的。

　　半个世纪来，制造一辆真的可以投入使用的飞车一直是发明家梦寐以求的事情，但是现实却让他们宏愿难偿。问问加拿大的工程师保罗・莫乐的辛酸历程或许你就能够体味个中的艰辛了，为了研制出四个座椅的飞车这位工程师已经花了长达40年的时间，花费了1亿英镑的研发费用，可是现在飞车还仅停留在原型机阶段。

　　风帆飞车使用乙醇燃料

　　目前在 ……此处隐藏2860个字…… 时直升飞机没有用武之地，这种飞车则能派上用场，它是一种低廉和容易的运送医生或卫生员的便捷方式。如果因为雪崩或塌方被毁坏而导致前面的道路交通阻断，你可以乘坐飞车飞越障碍，飞行员可以很容易地将一个人安放到乘客座位上然后送往医院。”

　　驾驶飞车相对来说更容易

　　作为飞行员的劳格顿称，驾驶飞车比飞机和直升机更为容易。“它比两者或我所驾驶的其他飞机简单的多，只有一个风门和两个用于驾驶的脚踏板，如此而已，没有比驾驶它更容易的了，前一分钟你正在沙滩上艰难行进，后一分钟你也可在其上飞行。”

　　如果飞车顺利完成它的处女航，卡多兹经营的公司计划将其投入限量生产，标准车型售价在3.5万～4万英镑，高性能运动型售价为6万英镑。与轻型飞机不同，为驾驶飞车，潜在的购买者不需要获得私人飞行员许可证，只需要一天的学习获得动力伞驾驶许可证即可。卡多兹说：“它是一款真正的飞行器，但同时也是一个合适的道路交通工具，加速性能可与你的一般跑车媲美。别说是销售数百万辆，只要能售出20辆我们就会很开心了。”

　　驾驶员从汽车行李箱中拿出翼伞，以人工方式在汽车后部展开，然后从驱动轮子的道路模式切换到飞行模式，动力就会转移到汽车后面的风帆，风帆的推力推动汽车前进，当汽车时速达到35英里的起飞速度时，风帆会给翼伞提供上升推力，一旦升空，放置驾驶人员双脚处的踏板可以通过拉动可以改变翼伞形状的钢索对飞车进行控制。飞车的飞行半径约为180英里，如果翼伞损伤或损坏，飞行员可以发射安装在汽车顶部的应急降落伞，将汽车安全降落地面。