[公交系统“智能为上”]武汉公车实时查询系统

　　“作为一个大型集团的IT部门，首先应该考虑的是如何更好地为业务发展服务，如何为公司的业务创新打造良好的IT基础”，上海巴士实业(集团)信息部副经理费晔回忆道，“过去IT部门的精力很大程度上被消耗在‘救火’这个任务上，整天疲于奔命，更谈不上思考为业务提供创新的思路”。

　　广布点――智能化带来IT管理需求

　　在从传统企业向现代企业的转型过程中，上海巴士集团将目标定位在了国际特大型城市公共交通先进水平，同时以信息化为主导全面推行营业智能化的管理上。在过去的几年时间里，巴士集团已经建立了信息化的“一网”(巴士集团网站)、“三库”(人事数据库、运营数据库及物资数据库)，实现了管理的“三化”(财务电算化、办公自动化以及运营智能化)。在未来两年里，巴士集团所属公交企业将率先实现车辆管理信息化以及公交智能化的目标。

　　目前，上海巴士集团旗下有300多个公交总站，遍布上海的各个角落，包括在川沙、松江等区县也设有巴士站点。与此同时，巴士集团为3500辆公交车安装了GPS系统，通过该系统能够随时掌握车辆的位置信息。

　　由于公交智能化管理软件需要通过客户端进行管理，在各个站点都配有专门用于进行智能化调度管理的计算机。然而，有些站点的计算机却因为运行无关进程，移动存储设备的交叉使用、接入互联网等不良操作造成工作效率下降，或是感染病毒影响日常的运营调度。一旦公交站点的计算机系统出了问题，工程师就必须到现场进行维护以保证公交业务的流畅运行。

　　即使是小故障，IT工程师也很可能要花费一整天的时间进行维护，因为工程师要从市中心的工程总部驱车赶往事故现场。“这带来最直接的结果就是系统管理部门的几 ……此处隐藏2611个字…… 司120个站点，8名IT维护工程师在为这些站点服务。在未来一段时间，信息部门将把日立JP1桌面管理套件覆盖到巴士股份下属的全部约340条公交路线”，费晔表示，“JP1良好的可扩展性使得即使是全部站点都部署JP1桌面管理软件，这8名工程师也完全有能力为整个IT系统提供服务。”

　　通过JP1，信息部门还能够实现对各站点电脑使用状况的监控。统一的策略配置已经解决了大量的IT问题，整个系统的稳定性也大大提高。“日立JP1简便的操作使得不擅长PC操作的老员工也能轻松掌握，只需鼠标轻轻一点，‘一键请求’瞬间便发送到工程师的电脑中。而在工程师的电脑上，所有的请求按照优先级进行队列式排布等候处理，维护效率得到了显著改善，管理流程也更加规范了。”

　　“在跳出‘救火队’的定位之后，IT部门开始有时间和精力将企业的IT平台完善，企业决策者和越来越多的员工逐渐感受到IT部门从被动到主动的巨大转变――不再是坐等解决问题，而是为集团的决策提供更多的支持，同时还为业务创新打下坚实的基础，献计献策”。

　　费晔表示，“一方面，我们希望能够帮助管理员主动地发现系统中的潜在风险，然后针对性地进行调整和强化，加强系统容量规划的准确性；另一方面，为保证集团内部IT系统的正常运行，必须加强对客户端的安全管理”。费晔希望，JP1的服务器运行管理模块(PFM)及客户端安全管理模块(CSC)等其他优秀的模块能为巴士集团的发展带来更多的活力。