8.24黑龙江伊春坠机事故 [伊春“8·24”坠机事故回顾]

　　2010年8月24日21时38分，河南航空有限公司E190机型B3130号飞机执行哈尔滨至伊春VD8387定期客运航班任务时，在黑龙江省伊春市林都机场近着陆过程中失事，造成机上44人死亡、52人受伤，直接经济损失3亿891万元。这是继2004年“11·24”包头空难，2002年“4·15”釜山空难，2002年“5·7”大连空难之后的又一次航空大难。此前，中国民航安全飞行纪录已保持了2102天。戛然而止的安全飞行记录和惨痛的事故后果，震惊了全国。

　　突然发生的空难

　　伊春林都机场(以下简称“伊春机场”)位于黑龙江省伊春市东北部，跑道长2300m，宽45m，可起降A320、B737-700及以下机型。2010年8月10日，河南航空正式开通哈尔滨至伊春VD8387定期客运航班，至事故发生前已执行7个航班。理论上，这趟飞行全程只需55min。对于旅客来说，这样的方式比需要坐一晚上的火车要快捷许多。

　　国家安监总局于2012年6月29日公布了《河南航空有限公司黑龙江伊春“8·24”特别重大飞机坠毁事故调查报告》，还原了这期事故的经过。

　　2010年8月24日20时51分，飞机从哈尔滨太平国际机场起飞。

　　21时10分，飞机巡航高度6300m，距伊春机场169km，飞行机组首次与伊春机场管制员建立联系，管制员向飞行机组通报能见度为2800m。

　　21时16分，机场管制员提醒飞行机组：“本场刚起的雾，五边上雾有点浓……主要是五边。”

　　21时23分至21时26分，飞行 ……此处隐藏2297个字…… 7°44"52"，东经129°02"34"。

　　幸存者记忆中的惨烈一幕

　　除了事故调查报道描述的事故过程，事发后，多家媒体的报道，也为我们还原了事故发生时机舱内的情况。

　　根据《南方周末》记者的报道，21时51分，空姐通知飞机即将着陆。飞机仍然在空中盘旋，22：00后，才开始下降。多名幸存者接受媒体访问时都提到了那恐怖的瞬间——飞机降落时并没有像往常一样，随轮子接触地面后轻微向下一沉，继而平稳地减速滑行，而是像颗不慎落入油锅的水珠，猛地朝上弹起，继又重重落回地面。乘客头顶上方的行李箱全被震开，像所有关于飞行的灾难片那样，所有箱包纷纷滑落，重重砸在了乘客身上。

　　尖叫、大哭、火光、浓烟，人群中开始混乱、拥挤。幸存者李先生第一时间赶到飞机中部的紧急出口，那儿已经被人与物品堵死。有人发现紧急出口外冒出了火光，即使冲得出去，也会被立即烧死。

　　第一批赶到现场的救援者则目睹了只有在影视剧中才出现过的场景，空气中充斥着燃油的味道，几十名伤者横七竖八地躺在地上，哭声此起彼伏，在他们身后不到200m处，飞机正在熊熊燃烧。

　　《京华时报》的记者则还原了幸存者黄保进和彭石海目睹的情况，黄保进和彭石海是同事，当时他们都坐在18排。黄保进说，他经常乘坐飞机出差，每次坐飞机有个习惯，就是在飞机要降落的时候，他常常会把安全带解开，这次也是，在飞机着陆时出现剧烈的颠簸，他由于解开了安全带，头部撞到了前排座椅上，头部受伤，但现在已无大碍。