全球价值链 全球价值链的攀登者

　　中国制造业的第—方阵已经进入到价值链全球优化的阶段。但是，就创新的目标而言，似乎还没找到更有效率的方法　　“没有国际化，三一充其量是个规模大一点的个体户。”这是三一集团董事长梁稳根经常告诫下属的一句话。

　　1995年，刚刚进入混凝土机械行业的梁稳根在北京的一个工地，为见一家德国公司生产的泵车足足等了1个多小时，在用相机偷偷拍下多幅照片后，他回到公司对大家吐槽，“哪天我们能造出这样的泵车就好了。”

　　这家德国公司便是世界混凝土机械行业的翘楚，普茨迈斯特。中国人以其品牌的名字亲切地称之为“大象”。

　　彼时，梁稳根断不会想到，多年后他不仅可以造出高质量的泵车，而且在17年后，甚至还能把皇冠级的“大象”揽入怀中。

　　2012年4月17日，三一重工宣布，全资收购普茨迈斯特的交易已经获得中德两国政府的批准，“大象”正式成为三一成员企业。3.6亿欧元的交易额创下了中国工程机械行业海外并购之最。

　　三一的国际化之旅并非始于今日，此前，通过绿地投资的方式，三一已经在德国、美国、巴西等多个国家设立工厂。但在海外市场，三一仍只是一个茅庐初出的新兵，品牌影响力实难与大象等老牌跨国公司抗衡。

　　“相对绿地投资，海外并购对于迅速提升整个企业的价值链，应该是更有效率的。”博斯公司大中华区董事长谢祖墀表示。

　　正如梁稳根所期待的，这次收购，将大大提升

　　三一在技术和品牌上的全球竞争实力。

　　根据宏暮公司创始人施振荣发明的“微笑理论”，中国制造企业在全球化竞争中， ……此处隐藏2501个字…… 吸收技术不是简单地把图纸拿来，把设备拿来。很多技术部是在人的脑子里，不是一朝一夕能掌握的。如果得不到他们的认可，要得到技术很难很难。”邹春生说。

　　邹春生始终强调，一机收购科堡是中国机床行业的一个特例。在收购之前，双方已经有了20多年的合作，因此尽管媒体舆论当时对一机不利，但是科堡的员工听到这个消息都非常兴奋。在长期交流工程立的互信，是金钱不能买到的。

　　并购之后，双方的交流更加频密。一机的工人经常被派到科堡跟德国员工一起工作，至少三个月，最长的六个月。科堡的管理人员和工人也经常被请到北京参观工作。这本身就是一个深度学习的过程。

　　“对于科堡，我们从来不视为为父子关系，我们内部都叫family大家走到一起，组建一个家庭。”邹春生表示。

　　在中国企业领导人的传统观念中，并购或多或少意味着一种“征服”，关心的是自己得到什么，占有什么。其实并购更像是谈婚论嫁，只有首先为对方考虑，才能成就良缘。

　　最后看看，这场“婚嫁”为科堡带来什么P收购之初，2005年，科堡机床在中国一个订单也没有，2006年就拿到4个订单；从营业额看，2005年，不到7000万欧元，到2008、2009年就达到了1.5亿-1.7亿欧元。员工数量也当年的499A，增加到今年7月的780多人。