轨道交通工程区间动力照明的设计_合肥轨道交通规划2020

　　摘要 本文主要介绍重庆地铁轨道交通区间动力照明系统遥 　　关键词 轨道交通,区间,动力照明,系统 　　正文 　　一、设计原则 　　1、区间动力照明包含区间照明及动力，区间照明设备末端压降应考虑到10%以下，动力系统设备末端压降应考虑到5%以下，以满足规范要求。

　　2、低压配电采用TN-S接地保护系统，插座回路设保护人身安全的漏电断路器。

　　3、主要光源选用三基色荧光灯，显色指数Ra≥60，色温Tcp≈4100K。灯具选用带有接地端子的I类灯具，选用电子镇流器，功率因数要求达到0.95以上。区间装饰照明灯具采用LED光源，具体选型由装饰照明施工单位负责。区间灯具防护等级IP65。

　　4、区间正常照明、装饰照明、检修电源插座箱配线采用低烟、无卤、阻燃型铜芯铠装电缆；区间应急照明采用低烟、无卤、耐火型铠装铜芯电缆；区间射流风机和区间水泵采用低烟、无卤、耐火型铠装铜芯电缆，区间配电箱防护等级IP65。

　　二、动力照明方案选择

　　区间地下区间正常照明、地下区间应急照明为一级负荷；高架区间正常照明，区间检修电源为二级负荷；高架区间装饰照明为三级负荷，动力设计采用如下方案：

　　1、区间检修电源采用插座箱，配电采用T接方式，按业主要求每100米设一处，同回路的动力维修箱同时只使用一处；

　　2、区间检修电源由变电所低压柜引入电源；

　　3、考虑到区间检修箱为动力负荷，根据规范要求，电压压降控制在5%以内，以满足检修动力设备电压要求。

……此处隐藏1480个字…… 否关系到千家万户的利益，区间运行的安全直接关系到轨道交通的安全，所以在区间施工过程中，电缆的敷设应注意到成品保护避免电缆在地铁运行后发现损伤影响安全运行，灯具及检修箱的安装位置做到稳固合理。

　　参考文献

　　[1] GB50157－2003《地铁设计规范》[S].北京：中国计划出版社，2003.

　　[2] DL/T621-1997《交流电气装置的接地》[S]

　　[3] GB50169-2006《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》[S].北京：中国计划出版社，2006

　　[4] GB50217-2007《电力工程电缆设计规范》[S].北京.人民出版社

　　[5] GB50054-95《低压配电设计规范》[S].北京.中国计划出版社.1995

　　[6] GB/T 16275-2008《城市轨道交通照明》[S].北京.中国计划出版社.2008