比亚迪伤得起？|比亚迪一死一伤

　　比亚迪（002594.SZ）似乎遇上了大麻烦。　　经历了“深圳5.26飙车案”、全员降薪等事件之后，在业绩持续下滑的当口，风波再起，比亚迪公司高管被曝集体套现。

　　据深圳证券交易所数据显示，2012年7月2日，比亚迪4.77亿股限售股解禁，此后其高管和股东通过大宗交易平台进行了9次大规模减持，合计套现近9亿元。高管套现引发了投资者的恐慌，7月，比亚迪累计跌幅超过30%。高管套现被外界解读为：公司高管对比亚迪未来发展缺乏信心。

　　面对各种“流言”，比亚迪总经理助理兼公司发言人李云飞对《英才》记者表示：“高管减持公司股份，并不代表他们不看好公司未来发展。要知道，即使减持数量最多的高管，其所减持的股份也没有达到其持股量的10%。从整体数目来看，这一个多月来的套现比例，尚不及解禁总规模的5%。比亚迪的每一个人，都对公司未来充满信心。”

　　对此，汽车行业评论员张志勇对《英才》记者给出了自己的看法：“近年来，股市表现不佳，势必会影响股价。但比亚迪股价自上市就被高估，也是股价下跌的一个原因。”

　　面对各种传闻，虽然比亚迪都给出有理有据的解释，但作为国内新能源汽车的领军者，比亚迪为什么总被流言所伤？

　　两张皮的行业

　　毫不夸张地说，比亚迪是国内新能源汽车做得最好的企业”，国家863节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚给比亚迪的评价颇高，“但现在，新能源汽车确实处于比较困难的时期，这并非仅是比亚迪一家企业面临的问题。”

　　李云飞对《英才》记者表示：“无论做新能源汽车有多难，我们都有魄力继续做下去。不过，作为企业，我们希望国家能从政策层面给予企业更多的支持和补贴。”

　　近年来，虽然 ……此处隐藏2769个字…… 业务的具体收入数据，但称受主要客户市场份额下降影响，其业绩较2011年同期相比有所下降。

　　不仅如此，二次充电电池业务也成为了比亚迪的“拖油瓶”：镍电池业务受欧美经济环境影响销售有所下滑，太阳能电池产品受市场需求疲弱影响销售欠佳。王传福在公开场合表示，目前太阳能产品售价是去年同期的一半，预计今年上半年消化库存的太阳能原材料后，7月太阳能业务将会得到改善，不再成为公司负担。

　　值得注意的是，自2009年以来，公司业绩一直持续下滑：2009—2011年，比亚迪的净利润分别为37.94亿元、25.23亿元和13.85亿元，比亚迪的资金压力越来越大。

　　据媒体公开报道，2011年开始，比亚迪兴建了七个产业园和两个工厂，均涉及新能源汽车、太阳能、储能电站等新兴产业。仅比亚迪商洛工业园太阳能电池的投资就高达25亿元。而这些投入，短期内无法收获利润。

　　面对公司困境，业内人士对其产业结构提出质疑，在汽车行业资深评论员李安定看来：发展太阳能电池是政府主导的大跃进产物，如今光伏产品价格大幅下降，没有国家补贴，这项业务将拖累比亚迪的整体业绩。

　　对于外界的质疑，李云飞并不担忧：“我们不会就此砍掉任何一块新能源业务，公司长期看好这个行业的发展。哪怕因此会让公司的财务报表没那么漂亮，我们也会坚持做下去。”