[使用高强度救助缆挽鲨鱼钳拖救大型船舶的可行性] 高强度钢缆

　　摘 要：通过实际救助案例，详细分析了在对遇险货船救助时，使用高强度迪尼玛救助缆挽鲨鱼钳拖救的可行性，以及　　避免海上风险的方法，供同行讨论和参考，以期为今后在类似情况下实施的拖救提供借鉴。

　　关键词：能见度 救助船 迪尼玛救助缆 挽鲨鱼钳

　　海上拖带是救助船经常遇到的，对遇险船最常采用的救助方式。实际救助作业多发生在恶劣气象、海况下，还要受被救船状态、拖带方式等因素的影响，经常会产生诸多不利情况，造成拖带困难。特别是对满载大型船舶和超大型船舶拖带的风险更大。近几年，高强度迪尼玛救助缆在救助中得到了广泛的使用，事实证明，它以其轻便、漂浮和高强度的特性在拖救中可发挥极大的作用。通常，我们对迪尼玛救助缆的使用多数是连接于主拖缆发挥其作用。但在拖救大型船舶时经常会产生偏荡，造成拖带的困难，严重时会进一步造成拖带失控、断缆等事故。特别是在能见度不良的情况下，可能因为没有能够及时发现被拖船的异常动态，从而形成紧迫局面，造成断缆乃至影响到救助船及救助船员的安全。万一以上所述情况发生，轻者会造成重度重复劳动或是救助拖带失利，重者可能会造成不可估量的损失。下面通过“北海救111“轮对大型船舶“PRIVATE”轮的成功救助过程，对其间的想法和做法加以总结。

　　被救助船“PRIVATE”轮基本资料及遇险情况

　　总长：292米

　　型宽：45米

　 ……此处隐藏3038个字…… ，我船接近PRIVATE首部开始带缆作业。

　　11：25 带缆接拖成功，慢车放缆，PRIVATE轮起锚。

　　12：00 起拖。

　　6月11日06：00开始收短拖缆。

　　06：30 PRIVATE轮抛锚，解拖缆。

　　07：20 该船将拖缆全部收到后甲板。

　　07：30 船右舷靠PRIVATE轮左舷，签妥交船协议书后离开。救助结束。

　　救助总结：

　　该次拖救大型船舶，劳动强度高，拖航距离长，拖航难度大。由于被拖船满载，拖航过程中持续偏荡，经常造成紧迫局面。再加上全程能见度不良，有近一半时间属于严重不良，能见度约50米，更加大了拖航风险。经过周密安排和共同努力，终于拖救成功。

　　总结

　　该使用高强度迪尼玛缆挽鲨鱼钳拖救大型船舶，拖带历经50小时，航程200海里，经过成山头至老铁山水道航线，老铁山水道至天津航线及老铁山水道等船舶密集区和狭窄水道。拖航过程中，6月10日12?誜00以前都属于能见度不良，视距都小于1海里，其中大部分时间视距甚至小于50米。由于提前对拖航风险进行了正确的评估并制定了详尽的拖带方案，本次救助行动顺利成功，从而也证明采用的方法是得当的，思路是可行的。这为今后类似情况的拖救积累了一定的经验。

　　（作者单位：北海救助局)