[南浏段数字航道IENCs物标要素特点与检验] 电脑里哪里可以将IE浏

　　摘 要：本文分析了南浏段电子航道图数据（IENCs）物标要素特点及存在的一些问题，利用dkart检测软件，　　对南浏段IENCs进行数据质量检测，检验出该段IENCs中的错误，及时修复，实现了IENCs实时更

　　新，从而能更好地提供及时、准确的航道信息，更好地体现长江航道的“三个服务精神”，为船运企业

　　和沿江经济的发展提供更好地服务。

　　关键词： IENCs dKart 数据质量 S-57 CJ-57

　　为了合理利用、治理和开发我国的河流资源，我国的水利工作者又提出了“数字流域”、“数字河流”这一概念，所谓“数字河流”就是把全国河网装进计算机，从而可方便地模拟、分析、研究全国河流的自然现象，探索其内在规律，为河流治理、开发和管理的各种方案决策提供科学技术支持。“南浏段数字航道系统”正是基于“数字地球”和“数字河流”的概念提出来的新思路，它是集长江航道地理信息系统、现代通信技术、全球定位系统、遥感遥测遥控及智能化分析与决策于一体的智能航道管理系统。

　　电子航道图系统简介

　　长江南浏段数字航道上起苏皖交界的慈湖河口，下至江苏太仓浏河口，全长369.5公里。目前，已建成的数字航道系统主要由电子航道图系统、综合监控系统、信息管理系统及系统支撑平台等组成，通过航道信息数字化、航道监控实时化、航道服务网络化，努力实现航道维护管理从被动矫正型向主动预防型转变，从完成任务型向主动服务型转变，从劳动密集型向技术管理型的转变，从而最大限度地利用自然资源，挖掘航运潜能，提高航道通过能力，提升公共服务水平。

　　南浏段数字航道系统的核心部分正是电子航道图系统。电子航道图系统主要负责IENCs的生产、维护、 ……此处隐藏3400个字…… 的“catspm”属性中有一CJ-57标准中新定义的属性值——“码头调头区”，此时用户需要将此属性值更改为既符合S-57规范亦符合内河航运特点的属性值——“一般警告标志”。

　　小结

　　通过Dkart软件检测的IENCs数据，就可以在国际通用的电子航道图显示平台显示，可以为进入长江航道的国际海轮提供实时的内河航运信息，实现内河航运与海运的无缝对接。这对促进长江中下游地区社会经济的发展起到一定的积极作用。此外，Dkart软件检测所依据的S-57标准也存在一定的不足，S-57标准是一种面向结构的设计模式，维护缺乏弹性，目前IHO已将其冻结在3.1版，并推出S-100标准。S-100标准是采用面向对象的设计模式，采用的是UML建模语言，是与当前主流的GIS信息技术的发展保持一致的，更符合空间信息技术的发展需求。此外，S-100标准完整提供了非IHO会员国维护海道测量相关注册表和产品规范模式，这将为IENCs的发展提供了更广大的空间。