脆弱的赛车手韩寒|赛车手韩寒

　　赛车手韩寒有一辆蓝色富士“斯巴鲁”赛车，车号111。按规定，拉力赛的赛车号码一般都在100号以内，韩寒曾经的车号是11。11号时，他的运气不是太好，时有翻车、退赛的情况发生。后来他特意向中汽联申请，在11后面再加了个“1”。“我在乎输赢，我参加比赛就是要赢！”韩寒告诉记者。

　　2012年7月22日，北京暴雨第二日，在距离甘肃省会兰州市500多公里的偏远地级市张掖，为期两天半的中国汽车拉力锦标赛进入第二天，“111”号赛车跑出了8.5秒的成绩，暂列全场第一。

　　回到维修区，胜利归来的韩寒却黑着脸，一言不发。他神色僵硬地冲队友和媒体挥挥手，独自端起一台笔记本电脑，钻进一间临时搭建的简易休息室。休息室外，一副“非请勿入”的架势。

　　这天清晨出发比赛前，韩寒发了一条长微博，是关于北京暴雨后汽车开车涉水如何自救的“技术帖”。微博是他前一天晚上写好的，第二天发车前，他在维修区内加上“导语”，“拉力赛马上就要发车，行文匆忙，标题就不取了，希望能帮助到一些在北京开车的朋友”，传上微博。此时，距离他正式比赛还有不到5分钟。

　　反对韩寒的人根据他发微博的时间断定这是“代笔”。方舟子也转发了这条微博，并进一步将矛头指向拉力赛的公正性，“国内这种汽车广告比赛的名次其实是可以商量的”。

　　20分钟后，韩寒从小房间内走出来，看上去平静了许多。“对我个人的造谣我无所谓，但是对于赛事的造谣我就很生气，100多台赛车，几千号人在这里，却说比赛都是安排的！”

　　时至今日，在大众心目中，韩寒仍只是一个会“玩赛车”的名人，较之作家韩寒，赛车手韩寒的身份常常被人忽略。但他每年却愿意投入超过个人脸皮很薄，谈了半天，谈成了自己要倒贴多少钱给车队，还要给车队参加活动。有些车队把最破的车给你开，他们主要就想让你去参加活动。说实话，当时写书除了表达自己想表达的以外，还有一个重要原因就是为了比赛。有可能我写小说积累两年要比积累一年好，但有时候等不了，积累一年就必须得把书写掉，因为需要版税。”韩寒说。