桥梁建设中桥墩裂缝原因分析及控制探讨_桥墩裂缝 处理

　　【摘 要】随着桥梁建设的飞速发展，混凝土结构在现代桥梁工程建设中已经占据了非常重要的地位。本文已桥梁施工中桥墩混凝土裂缝原因进行分析，并提出控制措施。　　【关键词】桥墩裂缝；控制措施；分析

　　桥梁工程是一门系统化的科学，然而在桥梁混凝土施工使用的同时，由于对混凝土性能的了解不深，往往会在工程完工后的几周或者更长一段时间内，混凝土结构出现了裂缝或者其他的不良反应，给人们的心中造成了担忧和害怕，尽管我们在施工过程中会采取各种措施，但裂缝仍然时有出现，有些还造成了很大的损失。为了减少和控制裂缝的出现，许多专业的混凝土技术研究人员对桥梁混凝土的裂缝形成进行了大量的研究和探讨，提出了一系列解决裂缝的办法和意见， 也取得了一些较好的成果，使混凝土桥梁的裂缝控制降低到一定范围之内。目前对混凝土结构的裂缝问题，是混凝土工程建设中带有普遍性的技术问题，另外混凝土结构的破坏和倒塌，一般而言都是从结构裂缝的扩展开始引起的，故在某些施工验收规范中和特定工程上都对混凝土结构的裂缝有强制性的要求。

　　1、墩身混凝土常见的几种裂缝形式及危害

　　1.1纵向贯穿整个墩身的深层裂缝

　　该种裂缝常在桥墩两侧对称、墩身拆模后l～10d内即出现，裂缝缝宽0.2mm以上，深度在10cm以上甚至穿透整个墩身，严寒地区如事先不进行控制，尤其常见。由于裂缝宽度大，深度深，对桥墩结构安全影响最大。一旦出现裂缝，裂缝长度、宽度、深度不断增长，修补前须进行长期观测，待裂缝不再发展，经专业人员验算不影响整体结构受力后，方可进行修补。如裂缝宽度、深度不断扩展，已影响到墩身整体结构受力，则应及时进行爆破、拆除返工处理。

　　1.2混凝土表面出现的龟裂

　 ……此处隐藏2661个字…… )浇筑温度、入模温度(浇筑完成测试混凝土模内混凝土温度)、室外温度，温度应力进行定时测试并记录。

　　留置混凝土同条件养护试件。根据测试记录总结混凝土核心温度在浇筑完成后72h后不再升高，趋于稳定；120h左右开始下降，温度应力也开始下降。同条件养护试件5d抗压强度为16MPa，混凝土劈裂强度为1.62MPa，经过计算以上压强已远大于上部荷载对墩身产生的压强。考虑到施工合理安排，将两次混凝土浇筑间隔时间确定为不得少于120h，墩身混凝土拆模时间不得少于120h。

　　(2)严格控制混凝土坍落度，要求监理与施工单位试验人员共同对每罐混凝土进行坍落度测试，并进行记录。对大于施工配合比坍落度要求的混凝土直接按报废处理；要求施工单位改进施工工艺，在墩身轴心处加设串桶；检查、核实振捣人员的上岗证，登记在册，保证操作人员为合格、熟练工：施工过程中实施全程旁站监理，监督、要求施工操作人员将混凝土振捣到位，杜绝在混凝土内部形成强度不够的薄弱环节。