山东省农产品物流运行模式研究_山东省农产品物流的论文

　　［摘 要］ 山东是农业大省, 农产品物流量大但发展缓慢，与农业经济发展不相适应，物流运行模式单一，以批发市场为主，物流环节过多，费用过高，因此应从鼓励农业产业化物流模式，优化“农超对接”；发挥政府职能，降低物流费用、培育和壮大农产品物流主体、发挥其主导作用3方面做出努力。

　　［关键词］ 农产品物流模式；农业产业化；农超对接

　　doi : 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2012 . 16. 028

　　［中图分类号］ F323 ［文献标识码］ A ［文章编号］ 1673 - 0194（2012）16- 0041- 02

　　１ 我国农产品物流模式的类型

　　１．１ 农产品物流模式的含义

　　农产品物流模式就是农产品物流系统，即为了满足农产品物流服务需求，由供求双方及第三方支持机构形成的一个包含所需物流运作要素的网络。实际上，农产品物流模式包括各个农产品物流的渠道设置、环节组成、服务提供主体之间的相互关系及各项业务、制度的安排。

　　１．２ 农产品物流模式的类型

　　农产品物流按照不同的标准可以划分为不同的模式。根据我国现阶段农产品物流的实际情况，可以发现以下几类模式的特征较为明显，在实践中广为采用：

　　（１）自产自销模式，即农民在短距离的生产地市场自行销售自己生产的农产品，如乡镇的农户种植蔬菜后在乡镇集市销售或者自行运输到城市进行销售。农户可直接面对消费者，销售收益及时兑现。

　 ……此处隐藏2462个字…… 交易为主，成熟度低，但是在现阶段仍然是连接物流链的核心环节，承担着物流活动中的采购、配送和零售功能。

　　２．３ 物流环节过多，费用过高导致“菜贱伤农、菜贵伤民”

　　２０１１年４月在国家发改委物价形势座谈会上，就农产品价高使市民生活压力增加，价低则让农民利益受损这一问题所达成的共识就是物流成本过高。以蔬菜为例，国家统计局的调查表明，田间收购的每斤7～8分的蔬菜，流通到市区消费市场的卖价达到８～９毛钱甚至一元多一斤，近１０倍的价格差距主要来自运输、人工、存储、以及蔬菜自身消耗、市场摊位成本等各种因素的累积。山东省虽然拥有众多的农产品批发市场，但农产品生产仍然基本由农户自行完成，运销商贩收购，然后经批发商、零售商最终到达消费者，中间环节过多。在农产品产销总成本中，生产成本所占比重低，收购、运输、加工、销售等产后环节对最终价格影响很大，真正的农超对接、农企对接尚没有普遍应用。另外，需求与生产环节的信息不对称，生产主体对市场需求不了解，产地出现超低价和“卖难”现象，而环节过多，在消费者市场则会出现“买贵”。

　　３ 山东省农产品物流模式的选择和优化