[公路沥青混凝土路面离析的原因及控制措施] 沥青混凝土路面离析

　　摘要：沥青混合料的离析贯穿于沥青混凝土路面的整个生产过程。离析现象的成因是复杂的，如果对施工过程进行科学合理的控制，则可以有效减少离析现象的发生，从而大大提高沥青路面的质量。下面对沥青混合料发生离析的原因进行分析，并在此基础上提出防止沥青混合料产生离析的预防措施。

　　关键词：公路沥青；混凝土路面；离析成因；控制措施

　　中图分类号：X734文献标识码：A 文章编号：

　　一、 公路沥青混凝土路面离析的成因

　　1．1 集料变异性大

　　 集料没有专业化生产料场，不同的料场之间岩石性质不同，加工机械不同导致加工的集料规格不同，从而导致集料来源杂、变异性大、质量不稳定。不同性质石料、不同规格集料相互掺和使用，级配变化太大，往往不能达到配合比的设计要求，生产的沥青混合料容易造成离析。石料自身与沥青的粘附性是影响混合料离析的重要因素。

　　1．2 温差离析

　　 由于集料烘干筒的加热温度、加热时间、天气状况等不可能恒定，拌和的混合料温度有波动。同时混合料在运输过程中必然会降温，但降温的程度是不一样的，尤其是混合料在不盖苫布时，表面降温快，内部降温慢，造成温度离析。降温的程度与天气、环境条件(风、温度)、混合料类型、车辆装载混合料厚度有密切的关系。当温度差在10～16℃范围内时，将会发生轻度的离析；当温度差在17～21℃范围内时，将会发生中度的离析；温度差超过21℃时，将会发生重度的离析。

　　1．3 装料、卸料操作不规范

……此处隐藏3827个字…… 象；同时应视天气情况保证沥青混合料的出厂温度，并在控制范围内适当调整。

　　3.3 防止沥青混合料在装卸过程中发生离析

　　 一是从贮料仓中卸料装上运料车的过程中，运料车应按照前、后、中次序依次移动，从而减少材料的离析；二是混合料采用大吨位卡车运输；三是每一辆卡车卸完料时，不要将螺旋料槽中的材料铺完，料斗收起，余料送入刮板输料器后，放下料斗，将新料及时卸入摊铺机，使得刮板、螺旋输送过程中新旧料充分混合。

　　3.4调整摊铺层厚度

　　 在摊铺前认真检查下承层的标高，并做好详细记录，通过调整钢丝与铺面之间的高差，适当抬高下面层的标高，使下面层的压实厚度不得小于厚度的极值为准。

　　3.5优化摊铺工艺

　　 1）保证摊铺机调整到最佳状态：调整好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开放度、刮料板的运料进度和螺旋布料器的转速相匹配。

　　 2）及时人工修补：在摊铺过程中加强目测控制，对出现的洞眼和离析现象及时进行人工修补，在初压前人工筛撒适量热沥青混合料再进行常规碾压，这不仅不影响面层平整度，外观上也不会留下任何痕迹。

　　四、结束语

　　 沥青路面的离析现象会导致沥青路面的早期损坏，大大缩短沥青路面的使用寿命，对沥青路面的性能影响较大，是引起路面水损坏现象的基本原因。目前一些国家对沥青路面离析的研究非常重视，已经开展了防止离析的相关研究，一些国家还将离析指标作为路面工程验收的依据之一。