印度军用飞机现代化及其能力 中国和印度的文化差异

　　2012年3月初，印度国防部确认，印度空军126架“中型多用途战斗机”(MMRCA)采购项目选定法国达索公司的“阵风”进入独家谈判阶段。这意味着这场号称“20年来世界最大宗军火交易”的争夺大戏已经落下一半帷幕，同时也意味着印度军用飞机现代化进程又迈进了重要一步。

　　印度军用飞机现代化计划背景

　　印度空军现役战斗机规模超过600架，其中400多架是20世纪七八十年代购入的二代机，如米格－21、“美洲虎”和“幻影2000”等。这些飞机按计划应在2010年前退役。然而，一方面，受90年代经济下滑的影响，印度预定的旧机退役和新机采购计划均搁浅；同时苏联解体导致苏制飞机零配件供应锐减，印度军用飞机飞行事故率直线上升，大量飞机坠毁或报废，规模和战备水平在这一时期内快速下降。另一方面，虽然印度实施了“光辉”轻型战斗机(LCA)研制项目来替换老旧的米格－21，但由于技术问题和美国制裁，项目进度一拖再拖，预计该机要到2013年才能服役。事实上，除了俄罗斯苏30MKI战机之外，印度空军自20世纪80年代以来没有给其战斗机编队增添过任何装备。印度作战飞机规模锐减至34个中队，同时还有更多飞机需要退役，中队数量将进一步减至32个，远远小于44个的正常水平。这意味着印度空军将丧失对巴基斯坦空军的数量优势(印巴军用飞机数量从之前的2，79：1降至现在的1.3：1，并有可能进一步降至1.15：1)，与中国空军的差距也不断拉大。战斗机的处境其实只是印度各类军用飞机的一个缩影，大量运输机、加油机、预警机、舰载机等同样面临急需升级扩充的问题。

　　近年来，印度政府已将现代化和扩张印度空中力量列为最优先事务。在“五年计划”、“十五年长期远景规划”等国防 ……此处隐藏3334个字…… 系完备的空中运输及加油保障能力。

　　空中预警/指挥能力

　　A－50EI大型预警机配备了世界先进水平的以色列“费尔康”预警系统，能够探测诸如巡航导弹、直升机、战斗机及小型舰船等雷达反射截面小的目标，对战斗机、攻击机的探测距离达370千米，并可以同时处理至少60个目标的信息。有分析认为，A－50EI不仅比美国的E－3预警机略胜一筹，其总体性能更是远远超出俄罗斯A－50预警机。

　　2015年前后，印度空军列装的A－50EI大型预警机和EMB－145预警机将达到至少12架的规模。随着进一步的采购计划，这一数字很可能增加到34架。届时，印度空军的进攻和防御能力将大幅提高，对地面、海上和空中目标的探测及拦截能力将得到强化。此外，一旦预警机队与作战飞机及地对空导弹系统相连，印度空军的制空能力将大幅度提升。

　　总而言之，凭借苏30MKI(将来还有“阵风”)及先进机载武器的制空和远程打击能力(尤其是核打击能力)、大型预警机的大范围多功能空中预警指挥能力，以及大型运输机及加油机的强大空运及保障能力，印度空军事实上已经——同时也是历史上首次对中国的西部、西南纵深地区构成战略空袭的态势，这种态势在未来十年内还将得到持续强化。鉴于印度过去的军事攻势，印度军用飞机的现代化和扩张计划将对该地区安全产生重大影响。