公路路基排水设计:路基路面排水设计

　　中图分类号：U416.1 文献标识码：A　　摘要：水是影响路基的强度和稳定性的重要因素，排水设计对于保障公路结构物的使用寿命和行车的通畅、安全具有十分重要的作用。

　　关键词：公路；路基；排水

　　一、概述

　　水是影响路基的强度和稳定性的重要因素，排水设计对于保障公路结构物的使用寿命和行车的通畅、安全具有十分重要的作用。

　　根据水源不同，影响路基的水流可分为地面水和地下水两类，相应的路基排水工程分为地面排水及地下排水两大类。地面水包括大气降水以及海、河、湖、水渠、水库水等；地下水包括上层滞水、潜水、层间水等。

　　路基排水设计时，必须将影响路基稳定性的地面水排除和拦截在路基用地范围以外，并防止地面水漫流、滞积或下渗。对影响路基稳定性的地下水，则应予以隔断、疏干、降低，并引到路基用地范围以外适当的地点。

　　二、路基排水设计的一般原则

　　（一）排水设计要因地制宜、综合整治，充分利用有利地形和自然水系，防、排、疏结合，并与路面排水、路基防护、地基处理和其它自治措施相互协调，形成完善的排水系统。

　　（二）路基排水设计应注意与农田水利配合，以防农业用水影响路基的稳定性，需合理布置排水设施，并与当地环境与排灌系统协调。

　　（三）设计前必须进行实地调查，查明水源与地质条件，对排水系统进行全面规划，考虑排水与桥涵布置下配合，地面排水与地下排水相配合，各种排水沟渠的平面布置与竖向布置相配合，做到综合治理，分期修建。对于排水困难和不良地质地段，还应与路基防护与加固相配合，并进行特殊设计。

　　（4）、路基排水要注意山体水土流失，尽量不破坏天然水系，不轻易改变水流性质，选择有利地质条件布设 ……此处隐藏3866个字…… 度大致为1：3，沟内填充物为颗粒材料，底部和中间填以粒径较大（3—5cm）的碎石，粗粒碎石两侧和上部按一定比例分层（层厚约10cm）填以较细粒径的粒料，逐层粒径大致按6倍递减。盲沟顶部和底面，一般设有厚30cm以上的不透水层，或顶部设有双层反铺草皮。

　　③暗沟的纵坡不宜小于1%，条件困难时亦不得小于0.5%，出水口处应加大纵坡，并应高出地表排水沟常水位0.2m以上，以防水流倒渗。寒冷地区的暗沟，应作防冻保温处理或将暗沟设在冻结深度以下。

　　（二）渗沟

　　①采用渗透方式将地下水汇集于沟内，并通过沟底通道将水排至指定地点，这种地下排水设施统称渗沟。主要用于降低地下水位或拦截地下水。主要有3种形式，分别为盲沟式、洞式、管式渗沟。

　　②渗沟的设置位置与作用视地下排水的需要而定，沟尺寸需要进行水力计算确定。公路路基中，浅埋的渗沟在2—3m以内，深埋时可达6m以上。

　　③填石渗沟最小纵坡不宜小于1%，无砂混凝土渗沟、管式及洞式渗沟最小纵坡不宜小于0.5%。渗沟出口段宜加大纵坡，出口处宜设置栅板或端墙，出水口应高出地表排水沟槽常水位0.2m以上。渗沟的排水孔（管），应设在冻结深度以下不小于0.25m处。截水渗沟的基底宜埋入隔水层内不小于0.5m。边坡渗沟、支撑渗沟的基底，宜设置在含水层以下较坚实的土层上。寒冷地区的渗沟出口，应采取防冻措施。

　　参考文献：

　　[1]《路基路面工程》、《公路路基设计规范》。