【公路隧道浅埋段特大塌方的综合处治技术】判断隧道深浅埋的方法

　　摘要:随着我国综合国力的不断增强以及社会的迅猛发展,公路建设里程逐年的增加,而隧道工程也随之的普及开来。但是现实中存在的隧道塌方极大的威胁着公路隧道的正常使用、影响了我国的交通秩序以及社会的进步。文章结合实例,重点的分析了公路隧道浅埋段特大探访的原因,并且论述了包括地表排水等一系列的综合处理措施,然后对岩溶地区的注浆效果不理想的问题也提出了一定的改进措施。通过综合处置后的检测结果显示,其效果很好,具有可行性。

　　关键词:公路隧道 浅埋段 特大塌方 综合处置技术

　　某隧道是该高速公路的核心控制工程,在公路的正常运营中起着重要的作用。使用中的隧道工程,其上行隧道起讫里程为 ZK37+815-ZK41+400,长度为3585m;下行隧道起讫里程为YK37+815-YK41+395,长度为3580m。此隧道的净宽为10.5m,净高5m。

　　1、特大塌方的发生经过

　　某隧道开挖至YK40+466,并且完成了初支里程。但是在第二次清理及出渣工作开展时,发现上导坑的左下方出现了1个小型的溶洞,并且在之后发生了突泥事件,方量为10立方面。同时洞外开始下雨,掌子面又掉块的现象。于是果断的提出停止作业,并加强地表的观测。在停工的21小时后,地表塌陷区的积水区处的土体突然的垮塌,大量的地表积水涌入隧道。造成的后果为:地表形成额直径为30m、深度为23m的大陷坑以及110m的涌出石块。

　　2、特大塌方事故的原因分析

　　公路隧道浅埋段的特大事故发生处的地质概况为:表层的图第四系土层,主要由较少的砂岩碎石块以及主要的黄色亚粘土,土层的厚度为1—2m,层间的结合性较差,属于块碎状镶嵌结构,并且基层也属于这种结构。

……此处隐藏2362个字…… 为了排水的方便还要设置一定的自然坡度,在陷坑外部做排水沟以及沉降缝。

　　4、结语

　　隧道施工 必须切实的贯彻实施“先排水、短进尺、早封闭、快支护、勤测量”的原则,对现场施工进行科学、有效的组织设计;进行塌方处理的总原则为:快速高效、安全可靠,以达到工程高质量、无隐患的目的;长管棚的施工中要尤为的重视注浆对于地层的改良作用,要根据具体的施工情况,通过管棚与注浆固结体的相互作用确保开挖的顺利,以防止塌方的继续发展。

　　参考文献

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