[新形象,新高度,新起点]新形象新起点新业绩

　　汽车安全不仅仅是配置的堆积，而是重在集成，只有对研发、生产、供应商管理、生产制造、售后服务等实施全方位的管控，确保每一个安全件都适时有效地发挥作用，才能真正获得整车优异的安全性能。吉利全球鹰在这方面达到了自主品牌的顶级水平。

　　一直以来，自主品牌车型都给人以技术水平低、产品一致性差的不良印象。而随着时间的推移，这种情况正在逐步得到改善。2012年7月6日，C-NCAP公布了2012年度第2批测试车型的评价结果，其中吉利全球鹰GX7以50.3分的成绩成为首款获得5+星级评价的自主品牌车型。这一成绩标志着以吉利为代表的新一代自主品牌车型彻底摆脱了低质廉价的旧形象，树立了安全环保的新形象。50.3分的成绩也使全球鹰达到了合资品牌顶尖车型才能企及的顶级安全水准，说明该车型在安全性方面达到了新高度。此外，该批车型是采用2009年版评价规程的最后一批车型，全球鹰GX7为其画上了一个完美的句号。之后，C-NCAP和以吉利为代表的自主品牌车型都将迎来一个新起点。

　　集成能力达到巅峰

　　很多人认为，只要不计成本，舍得投入，多增加一些安全配置，就能在C-NCAP测试中获得高分，这种观点是不对的。汽车安全是一个系统工程，要想真正实现优异的汽车安全性能，仅仅简单地提高安全配置和技术是远远不够的，而必须要对企业战略、核心技术、管理体系进行有效的策划管理，对研发、生产、供应商管理、生产制造、售后服务等实施全方位的管控，确保每一个安全件都适时有效地发挥作用，才能真正获得整车优异的安全性能。

　　在C-NCAP的测试中，不乏有车型虽然安全配置很高，但由于零部件质量不过关或匹配不合理等原因，在碰撞过程中没有达到当初的设计目标。这种情况正是安 ……此处隐藏3035个字…… 的交通事故，全球鹰GX7车内乘员受伤的风险会很小。

　　“5+星级”背后的3层含义

　　在C-NCAP 2012年第2批车型的测试中，吉利全球鹰GX7以50.3分的成绩获得了5+星级评价。这一成绩不仅打破了C-NCAP碰撞试验中的多项纪录，更具有里程碑式的3层含义：

　　首先这是首款获得5+星级评价的自主品牌车型。在使用C-NCAP 2009年版评价规程测试的最后阶段，终于有自主品牌车型达到了象征最高水平的5+星级评价，表明C-NCAP的实施对自主品牌车型成绩的提高发挥了巨大的促进作用。正是有了C-NCAP这个权威公正的平台，自主品牌企业才开始真正重视汽车安全并努力提升车辆的安全性，从而营造了健康和谐的汽车市场。

　　其次，这是首款获得5+星级评价的自主品牌SUV车型。自主品牌SUV车型历来是C-NCAP得分较低的“重灾区”，能够获得5星级评价的自主品牌SUV车型屈指可数。而全球鹰GX7以50.3分的成绩获得5+星级评价，不仅创造了自主品牌SUV车型的最好成绩，也成为继本田CR-V之后第二款获得5+星级评价的SUV车型，使该车型成为达到顶级安全系数的一款SUV产品。

　　最后，吉利在短短的5年时间中，由自由舰的3星级提升到熊猫、帝豪EC7、帝豪EC8的5星级，以及现在全球鹰GX7的5+星级的过程，说明吉利在汽车安全性方面不仅走在了自主品牌的前列，并且在国际汽车市场上占据了领先地位，也表明吉利真正实现了“造最安全车”的豪情壮志。