不同道路车速限制 [车速限制系统存在的问题及解决策略]

　　摘 要:目前,车速限制系统所采用的限速方法主要有:控制火花塞的点火以及减小节气门开启角度等来限制车速。公路限速系统是一种主动限速系统,使车速保持在限定速度以下的很小区间内。

　　关键词:车速限制系统 问题 解决策略

　　中图分类号:U491 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2012)07(a)-0090-01

　　公路限制系统可以对超速车辆的行驶速度进行主动干预、控制,并通过某种控制方法使车辆无法超速行驶,它主要由两部分组成:限速识别系统与车速限制系统。限速识别系统的作用是辨识限速路段的最高限行速度,为车速限制系统提供限速信息,其对限速值的辨识办法有多种形式;车速限制系统的作用是根据限速路段的最高限行速度控制车辆的行驶速度,使在限速路段行驶的车辆仅能以不大于限速路段的最高限行速度行驶。

　　1 车速限制系统存在的问题

　　1.1 控制火花塞的点火方式存在的问题

　　(1)在限速过程中存在浪费燃油、污染环境的问题。

　　现代汽油发动机多为四冲程发动机,它的工作循环由四个活塞行程组成,即进气行程、压缩行程、作功行程及排气行程。其中在进气行程中,汽车发动机的气缸吸入可燃混合气;在压缩行程中,活塞将气体压缩,以提高热效率;在作功行程中,火花塞点火,点燃被压缩的可燃混合气,膨胀的气体推动活塞运动,使发动机向外输出动力;在排气行程中,活塞将气缸内的废气排出。通过控制火花塞的点火实现对车速控制的车速限制系统正是利用发动机作功行程的特点,通过阻止作功行程的进行来阻止发动机向外输出动力。但是由于火花塞在作功行程中没有产生火花,气缸内的混合可燃气体会在未被点燃的情况下,经过排气行程被直接排放到车外,导致 ……此处隐藏2819个字…… 限制系统的电子控制单元在限速过程中对车辆的行驶速度进行连续控制,且不再伴有驾驶员的操作,从而避免了车辆在限速过程中可能出现的反复加、减速的情况,又由于车辆可以按照限速路段的最高限行速度定速行驶,从而满足了驾驶员想快速通过限速路段的要求,并使他们能安全、且快速的通过限速路段。

　　从实现的角度可以看出,当车辆的速度达到限速路段的最高限行速度时暂停驾驶员对车辆加速踏板的控制权实现较为容易,只需在车速到达限速路段的最高限行速度时使车速限制系统的电子控制单元不再接收、处理来自加速踏板位置传感器的信息即可实现。

　　3 结语

　　对目前常用的三种限速方法:控制火花塞的点火以及减小节气门开启角度等对限制车速的办法进行分析了研究,进而提出了当车辆的速度达到限速路段的最高限行速度时暂停驾驶员对车辆加速踏板的控制权的思路,以解决当前车速限制系统中出现的反复加减速的情况。

　　参考文献

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