论航道整治中疏浚工程任务的主要特点:福州闽江航道整治疏浚工程 闽侯段

　　摘 要:采用挖泥船或其他机器以及人工挖掘水下的土石方并进行输移处理的工程称之为疏浚工程。本文提出了疏浚工程的几种主要类型,在分析疏浚工程施工要求基础上,阐述了三类疏浚工程的任务特点。

　　关键词:航道整治 疏浚工程 基建性疏浚 维护性疏浚

　　中图分类号:TU2 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2012)05(b)-0235-011 疏浚工程的主要任务

　　航道疏浚工程就是通过调整河床边界达到改善航道条件的工程措施。对于沙质和沙卵石河床,采用挖泥船挖除碍航的泥沙堆积物,增加航道水深。对于石质河床,采用爆破的方法(常称炸礁)炸除碍航的石嘴、石梁、孤石、岩盘等。疏浚的特点是:通过疏浚,航道尺度得以增加,通航条件得以改善,不需要大量的工程材料和人力。随着挖泥船的生产能力日益加大,疏浚在航道工程上用得越来越多。在较大的平原河流下游和河口地区,由于河流尺度大,采用其他工程措施,工程量常常很大,还可能引起一系列问题。此时,疏浚常有着它独特之处,特别是河流性能还未充分掌握之前,贸然采取整治等强制性的工程措施,如操作不当反而引起不良后果,疏浚就不会产生这些问题。

　　因此,可以将疏浚工程的任务总结为以下四个方面:(1)开挖新的航道、航池和运河。(2)浚深、加宽现有航道和港池。(3)开挖码头、船坞、船闸及其他水工建筑物的基槽。(4)与开挖相结合吹填陆 ……此处隐藏2380个字…… 的啊稳定性,并降低年挖泥量。

　　临时性的疏浚工程,是为了解决工程量小的疏浚任务,一般是在没有经常性挖泥船舶的疏浚力量不足的河段上,临时利用其他地区的疏浚力量来进行工作的。

　　基建性挖槽往往和整治建筑物结合,用来改善维修性挖槽效果不好的航道,并且充分利用多年维修性挖槽积累的经验教训,认清河段的演变规律和碍航特点,作为设计、施工的依据,可见基建性挖槽和维修性挖槽有着密切的关系,由于基建性挖槽对河床的改变较大,以致引起水流条件的剧烈改变,为了消除对河床演变可能产生的不良影响,避免大量工作付诸东流,必须根据航道总体规划仔细分析河流水文条件和河床演变规律,对整治线的轮廓形状和工程措施进行多方面研究,积极稳妥地进行,以免影响工农业生产和航运。也正是由于同样原因,维修性挖槽工程要比基建性挖槽工程常见得多。例如为了恢复上一个航期航道原有的尺度,为了消除本航期内前一时期在挖槽上的回淤,以及小规模的炸滩、取石、清槽等都属维修性的,扩大航槽深度、宽度、裁除急弯土角、开辟新航道、规顺河岸和大规模地取石清槽等都是基建性的。

　　参考文献

　　[1] 长江航道局.航道工程手册[M].北京:人民交通出版社,2004.

　　[2] 范期锦.长江口深水航道治理工程的创新[J].中国工程科学,2004(6).