谁说运动不实用_运动相机是什么

　　选择运动，还是实用？对于心仪运动型中高级车的消费者，这似乎是不可兼得的鱼与熊掌。确实，实用性一直是运动型中高级车的阿喀琉斯之踵，也制约着这一类车型在国内市场的发展。不过，随着年轻消费者比重的上升和实用设计的增强，运动型中高级车也不再是一个遗憾的选择，这类车也正在成为市场的新宠。

　　CAM主张

　　在长期被商务型中高级车垄断的市场中，运动型中高级车终于“守得云开见月明”。随着国内市场年轻消费者比重的上升，越来越多人开始注意更加时尚的运动型中高级车，而经过市场历练的运动车型，也逐渐掌握了“实用性”和“运动型”的最佳平衡点。

　　本期主人公雨桐的购车预算在17万元左右，如果仅看厂家指导价，这个预算很难购买到运动型中高级车，好在，随着市场竞争的加剧，在市场终端，大部分运动型中高级车都有不小的降价幅度，购买一款中等配置的运动型中高级车并不困难。

　　跟我们开始购车前，雨桐的心动车型是有“日系宝马”之称的马自达6睿翼，这款坚守日系运动风格的车型拥有不少的粉丝。根据主人公的需求，我们推荐了两款车型：东风本田第九代思域2012款2.0L自动TYPE-S车型、东风悦达·起亚K5 2012款2.0L DLX AT车型。这两款车在风格上和睿翼有相似之处，在实用性上又有很大区别。

　　了解一下

　　CAM：我一直都想知道，秘书到底是干什么的？

　　雨桐：你这问题有点不怀好意啊。其实秘书主要是为领导处理一些事务性的工作，虽然多是琐碎的小事，但做起来也不简单。

　　CAM：就得心细呗，那为什么有人说秘书还有相貌要求？

　　雨桐：天天都得见面，总不能面目可憎吧。

　　CAM：车也得天天见，所以你选择长得好 ……此处隐藏2342个字…… 这两种配件在日本是标配，只是国内并未引进。相比睿翼一切为了运动的外观，第九代思域开始向实用化发展，重新设计的尾灯使思域尾部看上去更加饱满，强化了家用感，但多少有点拥挤。

　　内饰搭配：第九代思域的中控台更强调驾驶感，因此采用了不对称的设计风格，材质上虽然没用什么真皮实木，但经过了高档化处理的硬塑料手感倒也算不错。

　　起亚K5：德系美学的新定义

　　东风悦达·起亚K5虽然是韩系车的旗舰车型，但是由于奥迪A4前设计师彼得·希瑞尔的主刀，使其充满了德系车的棱角美学。大量的直线运用搭配钻石型大灯设计，再加上家族虎啸式脸谱，使得K5令人印象深刻。德系的外观设计和日系有着本质的不同，德系更注重实用性，而日系则更看重纯粹的艺术性。

　　内饰搭配：K5的内饰和外观的统一性为三款中最强，经过特别设计后实用感也大大增强，对驾驶者的重视程度同样也很高。

　　动力

　　“日系宝马”显神威

　　马自达睿翼：弯道先锋，动力需要深踩油

　　整体上看，睿翼较之前一代在动力上有偏向舒适的发展趋势，需要深踩油门将转速提升到4000rpm才能发挥威力。虽然直列4缸发动机的抖动和声响都较大，但超起车来倒也得心应手。5速变速器的搭配，注定了马自达这款车型在油耗方面并不太理想，这也是其最不像日系车的地方。