铁路客运列车自查

铁路客运列车自查

　　铁路客运段的朋友们大多对检查这个词有比较大的反映。为什么呢?因为检查在我们的工作中是每时每刻都存在的。安全检查，消防检查，路风检查，标准化检查，服务检查，收入检查，卫生检查，专项检查等等。铁路客运检查从早期的含义早已经转变了，每一位客运工作者不管是基层干部还是普通工人对检查都有着较大的抵触情绪。

　　什么是检查?翻阅字典后，得知检查是为了发现问题而细心查看。这是新华字典对检查这个词的解释。

　　检查固然是为了提高工作水平，提高服务质量。而过多的检查带来的负面影响是巨大的，对职工的心理，对职工的健康，对职工的合理休息时间都带来了巨大的影响。铁路每年从元月份开始就是春运专项检查，涉及到的一般都是安全、消防、路风、收入、卫生防疫检查。春运完后就是全面的卫生大恢复检查、标准化作业提高检查。进入五月份就是黄金周检查，以安全、路风、服务质量检查为主。七八月份是暑运检查，重点是安全、路风检查。九月下旬和十月是中秋节和国庆黄金周的检查，重点就是安全、路风、卫生、服务质量。十一月十二月就是各个检查的汇总期，各种检查都要在这两个月中上线查车，还有一年一度的铁道部验收和铁路局验收，有的段在部局验收前还要有本段验收。每一年都要有一个大型的检查活动，如前几年的客运服务质量年，深化客运服务质量年检查，近两年的树标塑形和深化树标塑形检查，一般都是贯穿全年，到年底有一个轰轰烈烈的大型检查活动。每年的三六九月是卫生防疫大检查。而安全检查，消防检查则是每天每时每刻都在查，一旦铁路出了安全事故，不管是机务、电务、工务的事故，客运部门都要开展自查自纠，制定措施。要求职工开展大反思，找出自己工作的不足，写保证书。一般都是三个阶段，宣传发动，自查自纠，……此处隐藏4819个字…… 状，这就是检查带来的现状。检查到了，所有的东西都换成新的，为了让领导看而不是让旅客使用，检查结束后立即换掉，该怎么样还是怎么样。台帐资料基本上要重新做一遍，一些迎检的台帐要求至精至美，这倒好让多少打印复印店的老板高兴的睡不着觉，钱啊，这个月又挣着钱了。可这些钱哪来的?都是班组辛辛苦苦积攒的，一次大型检查就要花费班组大部分资金。领导上来后走马观花看一遍完事。只要不出大问题既定的检查目标都能实现，因为前期工作早已做好。看着身心疲惫的列车员，感觉真的可怜，这就是检查带来的结果。全路铁路工人的工资普遍属于工薪，拿着与付出不相等级的收入没有怨言吗?没有用，谁让是最低层的人呢。

　　检查已经丧失了原来的意义，检查已经让大多数职工失去了信心，检查已经成为领导业绩的表现。过多的检查已经成为列车工作者的负担，学生都减负了，可是他们呢?不会，只会更多的检查在迎接着他们。让一支残旧不堪的小船在波涛汹涌的检查大潮中逆流而上吧，运气好的你闯过去了，后面还有。运气不好的就沉到潮底吧，成为检查的牺牲者。一个朋友曾经说过，我要是铁道部长先让各个铁路局长和党委书记去条件艰苦的列车上当一个月的列车长，各个处长去当一个月的列车员，按照铁道部的迎检要求检查，让他们感受一下铁路列车工作者的艰辛。哈哈，这是一个梦，一个美好的梦，一个永远都不会实现的梦，让列车工作者们在梦醒之后继续为检查努力吧，高呼着人民铁路为检查的口号努力工作吧。

　　现状是无法改变 现在的客运段就是奴隶主义和汉奸哲学大行其道列车员的辛苦有谁知道 都说我们要全心全意为旅客服务可是我们所服务的对象到底是谁?或者说我们的服务中有几成是为了旅客?检查组上车检查，可是又有谁来检查一下这些检查组呢?