工程局某指挥部成本管理座谈会交流材料

青荣指挥部在集团公司和集团公司党委的正确领导下，在集团公司成本管理部的指导下，超前谋划、统筹安排、凝心聚力、团结拼搏，在各参建子(分)公司的共同努力下，成本管理工作取得了一定成绩。现将青荣指挥部成本管理经验汇报如下：

一、加强资金管理、坚持成本分析。

我们一直努力加强对资金的管理，完善了资金管理的各项制度。完善了内部计价程序和工程款的支付办法，做到严格资金拨付与审核，做到资金拨付与验工计价相一致。同时建立了定期的成本分析例会制度，并在过程中不断健全，通过成本分析例会的召开，真实地反映了我们施工过程中的成本发生情况。

二、加强成本及合同管理，做好验工计价工作

1、加强合同管理工作，一是督促各项目部及时签订劳务合同;二是定期检查劳务结算及支付工作，保证了队伍稳定及施工生产的顺利进行。

2、做好验工计价工作，认真分析和研究业主合同文件和中标资料，深挖计价潜力，对能够计价的项目不漏计，对完成部分工程合同不能计价的项目与业主、监理沟通想办法进行计量，通过及时计量有效缓解了指挥部资金紧张局面。

三、积极组织，做好二次经营工作

1、优化设计减少亏损项目数量，减亏数额约2302万元

路基CFG桩成本价比投标价高5元/m、CFG桩桩帽成本价比投标价高5元/m3、钢筋(预应力)混凝土管桩成本价比投标价高25元/m，经过指挥部与设计院专册多次沟通，利用青荣线修改初步设计这个大好机遇，将路基CFG桩数量减少了44万m、CFG桩桩帽减少了4.2万m3、将钢筋(预应力)混凝土管桩全部取消，这三项合计减亏约2302万元。

2、借修改初步设计调概的机会，通过查 ……此处隐藏3515个字…… ，发现厂家少、运距远、单价高。通过实验检测，发现供应碎石的生产产家材质符合特级道砟要求，指挥部协助供应商办理特级道砟资质，有效地降低了道砟单价。

9、积极与设计院沟通做好施工图投资检算工作

设计院施工图投资检算各版本出来后，我部立即组织各参建单位对投资检算进行复核，就投检存在的问题及时与设计院各专册和工经进行了沟通，并取得了一定效果。跨蓝烟铁路特大桥顶推连续梁经过我们多次寻找专册和工经，单价由修初的784万元/跨提高至2129万元/跨，增加了1345万元/跨;桥面系防水层经复核数量相差76%、栏杆相差96%，经过我们与工经多次沟通，最后发现是工经桥面系数量计算表中无声屏障梁防水层数量少了10倍、栏杆数量少了33倍所致，工经进行了修正，修正后桥面系单价提高了700元/延米。经过与设计院各专册和工经多次反复沟通，2014年4月份第一版投资检算投检与修初相比相差11321万元，到2015年6月份第二版投检与修初相差4211万元，投检增加了7110万元;2015年7月份第三版，投检与修初相差2765万元，又增加了1446万元;×年3月份第四版、5月份第五版、6月份第六版、7月份第七版、9月份第八版，每一版投检与上一版投检相比，费用都有所增加，目前的投检概算费用已经超过修初概算费用205万元，与2014年4月份第一版投检相比增加费用11526万元。

经过以上有效的成本管理工作，确保了项目的应得收入不受损失，极大的缓解了项目部的成本压力，有些项目部扭亏为盈，有些项目部锦上添花。

在后期的成本管理工作中我们将全力以赴，科学策划、统筹安排、强化管理、细化经营目标，为最终实现经济效益和社会效益双丰收而努力奋斗!