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调研报告

中铁建设对高速公路污水处理行业现状调研与发展机遇分析

2020-06-10调研报告
污水处理行业是环保行业的核心子行业,属于典型的政策推动行业,具有明显的市政公用属性。从建设规模上看,国家水处理政策体现了两大趋势,一是重点仍在东南,重心移向中部,二是重点仍在城市,重心移向县镇。

污水处理行业是环保行业的核心子行业,属于典型的政策推动行业,具有明显的市政公用属性。从建设规模上看,国家水处理政策体现了两大趋势:一是“重点仍在东南,重心移向中部”,二是“重点仍在城市,重心移向县镇”。

2015年4月,国务院正式发布《水污染防治行动计划》(简称“水十条”)。该计划要求各级政府加大对地下水、污水和重金属污染等治理力度,主要内容涉及工业水污染治理、城镇水污染治理、农业污染治理、港口水环境治理、饮用水、城市黑臭水体治理、环境监管等方面。近年来,污水处理项目建设快速发展,污水处理设备需求数量急剧加大。中铁建设将依托国家政策优势,定位高速公路污水处理新兴产业,抓住市场发展新机遇。

现状调研:高速公路服务区一般远离城市,污水无法直接排入城市下水管网,需要设置单独的小型污水处理系统进行处理后达标排放。按建设项目环境保护“三同时”的要求,我国多数高速公路服务区均投资建设了污水处理设施。但仍存在如下问题:

(一)处理方式单一,部分早期建设的高速公路没有设置污水处理装置或只设置传统的化粪池进行污水处理。而化粪池处理的效果不理想,环保设施验收监测结果表明出水不能完全达标排放,对周围环境,尤其是地下水的污染比较严重。

(二)污水处理设备的设计和选择难以确定由设计人员反馈信息可知,由于难以确定高速公路服务区实际用水量,污水处理设备不好选型,易造成装置处理能力与实际污水量有较大偏差。另外生物处理设备对运行管理要求较高、实际使用时往往由于缺乏专业人员管理、维护,导致处理效果较差。

(三)污水处理费用高污水处理 ……此处隐藏1426个字…… 出水不能完全达标排放,对周围环境,尤其是地下水的污染比较严重。

(二)污水处理设备的设计和选择难以确定由设计人员反馈信息可知,由于难以确定高速公路服务区实际用水量,污水处理设备不好选型,易造成装置处理能力与实际污水量有较大偏差。另外生物处理设备对运行管理要求较高、实际使用时往往由于缺乏专业人员管理、维护,导致处理效果较差。

(三)污水处理费用高污水处理设施运行费用较高,主要是耗电量大,电费高。

(四)易形成二次污染因为高速公路的地域限制,服务区的污水终端排放点大多为农田或鱼塘,污水在没有达标的情况下排放极易形成附近区域的二次污染,导致农田欠收、鱼类死亡等。

发展机遇:

(一)从客户资源看,河北省高速公路管理局管理全省33条省管高速的150对服务区,经对津汕高速海兴服务区项目成果的考察,意向对所有在管服务区进行污水处理设备改造,预计总投资3亿元。

(二)从技术优势看,中铁建设现有的EIC-MBR 一体化组合式污水处理设备,是对传统 MBR 工艺的全面革命性提升,是一种适用多种水质、占地面积小、水再生利用,分区处理,运行成本低廉的有机废水处理专利技术。一体化膜生物反应器水处理成套设备集膜与生化反应池以及各工艺相关设备于一体,模块设计的理念使安装、布置、控制都能灵活适应周边环境。而组合式结构彻底解决了偷排漏排污水现象发生及降低了对核心部件MBR 膜的损耗,并且这一设计方便了运输,解决了当前污水处理行业存在的问题。

综上,根据目前污水处理行业现状,结合现有技术能力,中铁建设将以河北省及周边地区的高速公路服务区污水处理为切入点,实现新兴产业突破,逐步把业务扩展至全国。

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