工程局强化铁路信用评价工作的主要做法

近五年来，集团公司铁路信用评价工作始终徘徊在B类20多名的位置，这与三局“老局大局”的称谓不符，严重制约了企业的发展。为改变评价工作的不利局面，我局通过加强组织领导、强化现场管理、畅通信息渠道、严明考核奖罚等一系列措施，全局一心，奋力出击，于2016年下半年取得了信用评价A类第二名的成绩，实现了“复位进A”的目标。2017年上半年，我们持续发力，目标不变，不断强化参评工作，一举获得2017年上半年铁路信用评价A类第一，取得了参加铁路信用评价12年以来的最佳成绩，实现了历史的跨越。现将我局铁路信用评价工作主要做法总结如下。

  一、顶层设计握紧“方向盘”

集团公司主要领导高度重视，亲自上手，通过加强顶层设计、强化组织领导、细化分解目标等多种方式，为信用评价工作的快速改进明确了目标、指明了方向、打开了局面。

（一）提高重视程度。一是修订完善信用评价管理办法。明确了各单位的相关职责，完善、优化考核奖惩体系，以评价得分与名次为依据进行双向考核，同时进一步加强行政处分力度，提高了各参评单位领导及管理人员的重视程度，激发了工作积极性。二是召开专题会重点部署。分别于2016年上下半年两次召开了全局性的铁路信用评价工作专题会议，对信用评价具体工作进行了宣贯动员、周密部署和 ……此处隐藏3908个字…… 单位对我局参评项目相关工作的认可度，并对照项目实际及时整改完善，把握项目管理的主动权，确保满足建设单位的管理要求，为信用评价工作保驾护航。

四、严明奖罚戴牢“紧箍咒”

重新修订完善《铁路工程项目信用评价考核办法》，严格考核标准、严肃考核纪律、加大奖罚力度、及时奖罚兑现，增强各层级领导人员和管理人员的压力感和紧迫感，确保信用评价工作做出成效。

（一）加大奖罚力度。一是加大领导班子KPI考核指标中信用评价结果占比，评价结果与年薪兑现挂钩。二是信用评价结果与子分公司的分配任务、干部选用、评优评先等挂钩。三是重奖重罚，根据新修订的考核办法，2016年下半年我局参与铁路信用评价的项目37个，2017年上半年参评价项目37个，都按规定及时兑现了奖罚，奖罚力度远超往年，充分调动了各层级工作人员的积极性。

（二）强化行政处分。根据评价结果，在强化经济奖罚的同时，进一步强化行政处分。对信用评价工作不力的主责部门、区域指挥部、子分公司、项目部，在工作会、交班会等会议上给予通报批评；一次被扣4分或累计扣4分及以上的，对项目经理部经理给予政纪处分，对代局指项目主责单位总经理予以通报批评；发生严重质量问题、重大稳定事件或其他原因对集团公司信誉造成重大影响的，对局指项目经理、主责单位总经理进行降职处分。

获得铁路信用评价榜首是我局在不断加强组织指导、持续强化现场管控、全面提升管理水平的基础上取得的重要成绩，不仅提高了市场信誉度，扩大了影响力，也带动了其他各项工作的持续向好发展。截至今年8月底，我局营销额、营业额、净利润“三大指标”均较往年取得大幅提升，高速发展的三局“动车组”正在不断驰骋向前。