工程局新白广项目部2019年工作会讲话发言材料

按照会议安排，对照指挥部今年的工作思路和奋斗目标，我主要对2019年新白广项目生产组织、安全质量、技术管理及创收创效等相关工作汇报如下： 精心组织，实现开通目标 2019年是新白广2标的收官之年，任务依然艰巨，尤其是上半年任务尤为繁重，各工区要严格按照“一季度清点缩面促洞通、二季度无砟道床全开工、三季度铺轨贯通全标段、四季度全力以赴保开通”的部署次序推进，要组织管理人员对剩余工程进行认真细致的梳理，反复讨论，要把主要精力放在项目施工组织上，分管生产的领导要亲自抓重、难点项目的施工组织、资源配置，帮助项目解决好施工生产中遇到的问题。技术、安质、物资、试验、合同多部门及现场带班人员要联动，杜绝计划与现场两层皮，生产安排与现场实际相差甚远，要细化各工序环节、要考虑周边环境、雨季季节性气候的影响，要适当留有机动富余时间。另外，随着4月份站后施工单位的陆续进场，势必会对我们站前工程施工造成一定的干扰、影响我们的施工效率，这个因素，希望各工区在安排施组工效指标时予以考虑。项目部将继续通过日巡查、周小结、月考核、季兑现等措施，严肃施工计划落实。

一是要强推重点工程。四工区的大窝岭暗挖隧道、西跑道灯光带暗挖隧道、五工区的机场滑行道暗挖隧道是新白广2标的重点中的重点，一工区的下穿广清高速公路明挖区间及导改工点1明挖区间、四工区的铜鼓坑改河段明挖区间及大广高速明挖区间、标段的无砟轨道是次重点。今天调度快报统计大窝岭隧道剩余114m，灯光带隧道剩余76m,机场滑行道隧道左线剩余134m，右线剩余132m。按照4月30日洞通节点倒排工期，全天候施工，日进尺必须满足：大窝岭隧道双口2.2m/d，灯光带隧道1.5m/d,机场滑行道左线2.5m/d，右线2.5m/d，都超出 ……此处隐藏8538个字…… 像、签认单、台账等支撑材料。

四、合力攻坚，全面创收创效

进一步拓宽二次经营渠道和方式，强化过程监管，狠抓减亏、扭亏措施落实，实现高效的成本管理，降低成本，取得最佳效益。一是二次经营要重点关注标段岩溶注浆、建筑物加固处理、地连墙标高变化、基坑开挖土石变化、监控量测特别是武广高铁、机场滑行道暗挖隧道自动化监测、机场段绿化、T3、T4滑行道加固、24#、25#地块及导改工点九的围网与安全监控设备、建筑物垃圾清理、弃渣收纳费、交通导改及钢栈桥、六个100%的围蔽高标准更换、平步大道沿线基坑回填后场坪硬化及绿化、原设计漏列的相关工况而需增加的费用、地材涨价、材差调整、前期已梳理的差错漏碰以及项目进场梳理的72项二次经营和变更项目等等，各工区项目经理要亲自上手亲自抓，要指定专人抓，各工区也要齐心协力，互通有无，相互借鉴。二是对纳入清单第一章的管线征改、电力电缆迁改的送审资料要做到专人负责收集整理、完善签认手续、概算编制、同时要综合考虑各种工况，考虑不可预见因素可能会增加的适当富余费用，关键是要备足充分的支撑证据材料，形成闭环，防止审价单位扣减过多，影响效益和形象。三是标段已发生变更设计要尽快完善手续、验工计价。对于标段三电迁改及给排水迁改实施数量较合同大幅度减少以及岩溶处理超合同清单数量及费用分摊风险等问题，我们需切实采取措施填空补缺。

同志们，今年的工作思路和总体目标已经明确，我们坚信在指挥部的统一指挥、大力支持和全力帮扶下，只要我们心往一处想、劲往一处使，凝心聚力、精心组织，抓紧抓实剩余工程、缺陷整治、竣工资料、验收移交工作，及时解决和处理过程中问题，我们就一定能安全优质实现新白广项目收尾和顺利开通，向新中国成立70周年献礼！